流体雕塑“同门相残”---全新索纳塔vs现代ix35

流体雕塑设计理念，源自享誉欧洲的著名汽车设计师托马斯·伯克尔的“流体雕塑”设计哲学。他是现代汽车“流体雕塑”设计哲学以及家族脸谱理念的主要推动者，也是现代汽车欧洲设计中心的首席设计师，ix35、i30等经典车型的研发负责人。曾经服务过宝马、奔驰、丰田等众多知名汽车厂商。随着现代汽车的快速发展，主导了一系列经典车型的研发和设计。

北京现代全新索纳塔

北京现代全新索纳塔的车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm。现代新款索纳塔的轮胎规格有两种，低配高配车型分别配备的是215//55 R17和225/45 R18型号的轮胎。全新索纳塔最低版车型上没有天窗，2.0L DLX AT版配备的是普通电动天窗，其它车型配备的是3片式全景天窗。另外全新索纳塔的车身尾部只有2.4L两款车型配备了镀铬双排气管。

动力方面：北京现代全新索纳塔八搭载2.0升和2.4升Theta II汽油直喷发动机，排量为2.4升的Theta II发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为231牛米。在同排量自然吸气发动机里数据标定达到了平均水平，2.0升发动机最大功率为121千瓦，最大扭矩198牛米，标定在同排量发动机中属中上水平。

内饰方面，北京现代索纳塔八提供纯黑与骆驼黄、灰色的双色搭配，不过从实际的效果来看，纯黑内饰的质感要远强于号称营造豪华氛围的骆驼黄内饰。在细节方面，北京现代索纳塔八仪表台大部分材质已经告别硬塑料，除了仪表盘上方和方向盘处的塑胶感依然很重外，接缝较密且缝隙均匀，做工也体现出了该级别应有的水准。

北京现代ix35

动力方面：ix35定位于一款紧凑性SUV，使用了2.0L和2.4L两种排量的发动机，2.0L发动机最大功率120Kw/6200rpm；最大扭矩194Nm/3800rpm。

外观：“流体雕塑”设计理念被现代汽车开创性地运用到SUV领域，成就了ix35自信、精致、充满活力的车身外观。在ix35身上，既没有完全运用圆润的流线型线条，也没有刻意追求SUV的硬朗风而采用过于生硬的线条，而是将两种风格融合。六边形进气格栅、双“Z”字形腰线，突出了车辆的前卫感和时尚感，符合年轻消费者的审美观。

内饰：现代ix35提供两种内饰方案，纯黑色和双色内饰。纯黑内饰偏重运动感，温馨的双色内饰也许更符合大部分国人对浅色内饰的喜爱。四辐方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部。

综合两款现代车型，虽然师出同门，却也各有千秋。索纳塔的韩系外形，奔放而不失个性，超脱的流体设计如追梦青年风驰电掣般的激情四射；而ix35，饱满中透露出些许骨感，偏重的运动感早已预留出一些轻松。