自主品牌热门轿车 新瑞虎/帝豪EC7

新瑞虎分为1.6L、1.6S、1.8L及2.0L四级排量，售价8.68万元起，其最大的亮点是1.6S车型配备的机械增压发动机，性价比较高。

在外观方面，新车的前脸是改变较大的地方，前格栅虽然依然采用了倒梯形的设计，不过内嵌了“V”形镀铬装饰条，奇瑞车标的位置也略略向上提升。此外，新瑞虎的前大灯、雾灯和保险杠等位置也进行了相应的修改。车身尺寸略有加长，车身长度达到了4390mm，在车宽和车高方面并没有发生变化。

奇瑞新瑞虎，不仅在外观上变化明显，在动力也有了新的变化。1.6L发动机经过新的调校，在功率上有一定程度的提高。最大的亮点还是新加入了1.6S增压发动机，这款发动机是奇瑞全新开发的机械增压发动机，在现款1.6L瑞虎SQR481F发动机的基础上增加机械增压装置而来，在核心部件上它使用了伊顿罗茨机械增压器。由于机械增压发动机的运转特性，它在低转速时便能输出更强的扭矩，比较适合SUV车型使用。

配置方面，1.6S豪华版标配了电动天窗、瞬时油耗显示、保养提示、前排座椅加热、多功能方向盘、电动大灯调节功能及多碟CD系统等舒适及便利性装备。此外，还拥有双安全气囊、ABS+EBD系统、车身防盗报警系统及倒车雷达等安全配置。从整体上看，配置还算比较丰富。

中级商务车新形象：帝豪EC7 CVT自动挡弥补了产品线的空白

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     作为帝豪剑指中高端的首款车型，帝豪EC7的品质创下自主品牌中级车的新高度，销量也持续攀升。

            时隔一年，帝豪EC7推出CVT车型。作为帝豪家族新成员，帝豪EC7 CVT搭载比利时邦奇的VT2型无级变速箱。这款CVT具有手动、运动、经济三个模块，操控简单，动力输出平滑顺畅，能够满足不同使用需要。与传统的MT变速箱和AMT变速箱相比，CVT无级变速箱与其油耗相当，但仍有5-10%的下降空间，与5AT的油耗对比中，省油高达9%。

          帝豪EC7 CVT版同样采用帝豪自主研发的CVVT发动机GETECJLr-4G18，经过欧洲专业公司调校，提升了10%的中低速扭矩和8%的高速端功率，其最大功率102KW，最大扭矩172N•M，是第一款自主品牌CVVT发动机，整体水平达到了世界先进水平。

          帝豪EC7系CVT车型不仅填补了帝豪没有自动挡的空白，也使得帝豪的市场竞争力进一步增强，从而打破自主品牌与合资品牌的分界线：在中级车自动挡的选择上，自主品牌也有好车。