美日运动轿跑大比拼 君威GS对比锐志

在国内车市中，中级车的代表一致都是以豪华和舒适风格为代表，爱好主打运动的就少了很多。当然，随着购车者年两的逐渐年轻化，这种类型的车型也受到更多人的欢迎。在国内车市，这类车型的代表品牌一般在30万上下，今天，主要介绍别克君威与一汽丰田锐志这两款车型。

首先从外观上看： 君威GS的外观采用了现今十分流行仿生学设计，如獠牙般的进风孔配合更大面积的中网，让车头表现的更“凶”，视觉上表现出很强的攻击性。车灯内部增加的蓝色光圈看上去眼神更加犀利。两侧的腮口也增加了侧面的运动感，如果在这里加上日间行车灯，运动效果一定更好。侧面线条相比2.0T车型区别并不大，相比海外版，轮毂的造型有些不甚给力。

对于一款运动车型，后轮驱动的形式似乎更加容易让人信服，相比同级别的前驱车型，它们有着先天的优势，丰田锐志就是这样一款车。其前包围套件增加了前脸的层次感，使得线条更为丰富，裙边和小尾翼则更好的诠释出了锐志的定位。虽然轮拱有一定的肌肉感，但与很多欧洲车型相比有些过于腼腆了。相比尾灯，后保险杠下的空气套件和双侧排气孔倒是给车尾增添了一些运动色彩。

　内饰上看：君威GS细节上的装饰显得更为细致，方向盘的变化是最为明显的，功能上不但增加了换挡拨片，样式上也所有不同。方向盘下端平直的设计、大面积银色装饰以及打孔真皮材质，无论是视觉上还是触觉上都显得更为“运动”。当选择运动模式时，仪表的背景灯会有蓝色变为红色，充分的激发驾驶者的肾上腺素，在这样的环境包围下，相信可以让你表现出与平时完全不同的驾驶风格。

相比君威GS锐志的内饰属于典型的日系风格，做工用料方面要比我们印象中的日系车型好一些，不过，仿桃木装饰与运动风格似乎有些不搭调，如果能换成金属拉丝或者仿碳纤维的设计，相信会提升车内的运动感。锐志的方向盘配备了换挡拨片，对于一款运动型车来说是不可缺少的。真皮包裹的方向盘粗细合适，握在手里很充实。

　最后看动力： 君威GS搭载的发动机为2.0L涡轮增压发动机，技术上使用了缸内直喷技术，最大功率为162kW(220马力)，最大扭矩350N·m，在发动机2000转-4000转都可以保持最大的扭矩输出，但相比大众的2.0T发动机，最大扭矩输出的范围还是有些小。

锐志的发动机则是配备了2.5L和3.0L两种，以我们30万左右的购车预算来说，完全可以考虑它的3.0L车型。锐志所使用的3.0升V型6缸发动机最大功率为167kW(227马力)，最大扭矩输出293N·m，与其配合的是一台6速手自一体变速箱。

总结：这两款车型可算是国内车市中运动中级车的代表之作，随着购车主力群体的日趋年轻化，运动风格已经成为了各个级别的主流风格，对于选择一款运动风格的车型，除了外表要运动，内在的运动才显得更为重要。

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