缩小版的高尔夫 大众五代POLO静态评测

第五代POLO来自大众的PQ25平台，从目前在欧洲上市的产品来看，首先推出的是两厢产品，其尺寸比现款POLO有明显提升。长度比第四代POLO多出了54毫米达到3970毫米，宽度增加了32毫米达到了1682毫米，轴距也被加长到了2490毫米，比现款多了 30毫米，车身高度则比前一代产品下降了14毫米达到1453毫米。

另外，新一代Polo也进一步拿到设计界的「iF product designaward 2010」金牌奖，加上Euro NCAP全新撞击测试标准的五颗星评价，更可充份看出其全方位的优异表现。从1996年至2010年为止，VWPolo车系已经连续15年蝉联德国auto motor und sport杂志读者所票选的「最佳小型车」宝座，由此亦可见其坚强的产品实力。

第五代POLO的外观看起来非常像缩小一号的高尔夫，其重新设计的前大灯展示出大众全新两厢车的设计风格延续来自第6代VW Golf车型的全新世代家族面貌，全新第5代Polo的整体设计与内外造型，不仅大量撷取其设计精华，全方位升级的内外造型与用料质感.

车身尺码不仅较前代车型更加长与宽，同时也能提供更显低趴的动感视觉效果。即便车身尺码已有所增涨，但原厂也表示，透过技术团队针对于轻量化的追求与努力，第5代Polo的车身结构重量已减轻达7.5%，而整体的车重也进一步降低约2.5%，油耗经济性能也因此获得进化、最高达到20%的出色数据表现。

从外型来看，全新Polo的新世代锐利头灯造型，充满着浓厚的VW家族风格。从多角型头灯内缘往上，可见引擎盖上相当明显的两道立体钣金线条，搭配黑色蜂巢网状的前下气坝，与明显外扩的车身同色前下扰流设计，提供年轻动感的视觉印象。

受惠于增加54mm的车身长度，车侧剪影不仅更显流线修长，加上外扩的轮拱/叶子钣造型，与立体的车侧钣金低腰线条，塑造出与前代车型截然不同的性能气势。而延续车头的锐利造型，车尾线条同样显得立体动感，类矩形的红白配色尾灯组提供相当醒目、抢眼的视觉辨识效果。搭配尾门上方尾翼与后保杆下扰流设计，彻底呼应全车的动感风格。值得一提的是，全新Polo的尾门开启方式已经全面与更高等级的Golf车型看齐，仅需按压尾门中央的VW圆形厂徽即可轻松开启尾门，提供更加出色的使用便利性。

新车采用富有质感的黑色风格内饰，一体成型的中控台依然是来自于高尔夫6的风格。仪表板上的大尺寸行车电脑显示屏丝毫不逊色于其他大众车型，里程信息统计切换采用了更加美观的按钮设计。

延续外观造型的全面Golf化，第5代Polo的座舱铺陈更一扫前代车型略显入门、阳春的整体视觉印象，拥有更显高级、更具整体性的家族风格。开启车门、进入座舱，可清楚发现全新整体化造型、原厂称为「Driver Oriented」的驾驶导向中控台设计。另外，虽然车室各处仍大量运用硬质塑料，但透过细致的表面压花处理与出色的组装质量，已能有效将塑料感降低至一定程度，提供犹如Golf车系般的高级感受。

值得一提的是，全新Polo的双环仪表组，已改用原厂称为WhiteBacklit Instruments的白色背光搭配红色指针设计，加上位于中央液晶屏幕的Digital Fuel Gauge 数字化油量显示，不仅科技感更显浓烈、同时也能提供相当出色的视觉辨识效果。搭配源自6代Golf车系的全新三幅式样方向盘，有效强化座舱的科技动感氛围。由于轴距仅小幅增加4mm(由2466增加至2470mm)，因此反应在座舱的乘坐空间表现，其实并非相当明显，但受惠于更显高级化的座舱铺陈，仍能拥有宽敞舒适的视觉效果。另外，若有额外的置物需求，仅需将整片式后座椅背向前倾倒，行李厢容量便可由280L扩增为952L，相信已足敷一般小家庭的日常生活需求。

配备方面，总代理已经为第5代Polo车系，全面标配主动安全性防护效果优异的ESP电子稳定控制系统，搭配Hill Hold Assist上坡辅助系统、ABS防死锁煞车、BAS煞车辅助、EBD电子煞车力道分配、EDL电子防滑差速器、TCS循迹防滑控制、MSR引擎拖曳扭力控制等多项安全配备。即便此次所导入的全新Polo仅标配前双座辅助气囊，但搭配大幅提升达180,000Nm/度的静态扭力车体刚性，不仅在车头撞击的车体变形程度能降至50%以下，侧面撞击也能降低至20%，欧洲上市车款更在全新评分标准的2010年Euro NCAP撞击测试中，获得五颗星安全评价。

全新Polo所搭载的是1.4升DOHC 16V MPI多点喷射引擎，当引擎转速5000rpm时拥有85hp最大马力输出，至于3800rpm时则能完全释放13.47kgm的峰值扭力。就一般标准来看，如此的动力数据似乎毫无特殊之处，但是别忘了，第5代Polo所首度搭载的是7速DSG双离合器自手排变速系统，不仅拥有直接快速的换档反应与节能的油耗表现，几乎毫无动力耗损的自手排优势，更能将此具1.4升汽油NA引擎的动力，完美提升至犹如同级距1.6～1.8升汽油NA引擎般的优异水平。依原厂提供数据显示，其0~100km/h加速为11.9秒，极速可达177km/h。而拜车体轻量化之赐，其平均油耗为17.24km/l，二氧化碳排放量则为135g/km，已全面符合欧规5期的排放标准，可说是兼具动力与节能的最佳典范。

五代POLO采用了新的底盘结构，虽然悬挂系统仍为前麦佛逊/后扭转梁的悬挂设计，但增加了稳定杆，同时采用了新的减震套件。此外，新POLO的前轮距略微增加，前轮的位置也向前移动了5mm，前刹车盘的直径从8.5英寸提升到了10英寸。

以全新Polo的全方位优异表现来看，相信到时候准车主所要烦恼的将不只是同级竞争对手的传统考虑而已，更可直接将其视为6代Golf的入门车型。加上纯正德系进口车款的品牌形象、全面进化的内外质感、向上升级的动力/节能表现、以及相当全面的安全性配备水平，第5代Polo已经成功获得我们的正面肯定。(编辑/杨建文)