年型车悉数登场 紧凑级三剑客竞争加剧

作为中国车市最诱人的一块蛋糕，紧凑级车市历来是兵家必争之地，而作为三大汽车厂商东风雪铁龙、长安福特和上海通用旗下的三大主力车型——世嘉、福克斯、科鲁兹更是当今中级车江湖的一流剑客。在本月底2011款科鲁兹上市后，三大高手都已悉数换装登场。现在就让我们细细品评这三款目前最受关注的紧凑级车"三剑客"，猜猜究竟谁将赢得天下。

　　人靠衣装马靠鞍 汽车外表要耐看

　　作为东风雪铁龙的当家车型，世嘉上市后一直受到用户的好评，销量持续走高。世嘉2011款车型在原有基础上驭悦升级，在细节处下足功夫，车身增加了应用在高级轿车上的镀铬外装饰，银色闪亮的镀铬外手柄，搭配与车身同色的侧防擦条，令人赏心悦目。三厢车型全系采用隐藏式天线，车身流畅之感跃然而生，彰显品位的同时更具时尚活力。同时两厢车型新增"爱琴海蓝"外装色彩，更添优雅魅力。

　　福克斯2011款在外观上的改动微乎其微，只在车身颜色上多了几种选择，三厢车型增加了星海蓝、魔力红，两厢车型增加了情调蓝和炫舞橙，让"剑客"福克斯风格看起来更百变。

　　新款科鲁兹外观同样是变化不大，2011款科鲁兹的造型设计仍然延续了上一代的风格，车体线条简洁流畅，整车布局动感之中不失协调。保持了雪佛兰家族的脸谱风格，硬朗之中洋溢着一股朝气。

　　剑客仗剑闯江湖，肚中墨水要备足

　　都说大侠行走江湖，武修于外，文修于内，肚中要有点"墨水"才行。

　　世嘉2011款车型在内部装饰新增Mistral+Lama颜色，淡雅的米色增加了和谐温馨氛围，平添更多都市情调。此外新面板采用碳纤维设计，时尚环保并颇具质感；中控台上空调面板造型及收放机旋钮造型进行了改观升级，整体感觉更为时尚、更显档次。另外，世嘉2011款在保持原有中央集控式方向盘、定速巡航、限速器以及博世8.1刹车制动系统等多项高科技配置外，又新增对中级车用户来说非常实用的USB接口，新款部分车型还标配了天窗，进一步提升了驾驶出行的愉悦性和整车性价比。

　　与外观相同，2011款福克斯在内饰方面也是更多的延续了老款的设计，两厢车型采用全黑内饰，三厢车型则采用颜色较浅的米色内饰。值得一提的是，2011款福克斯尽管在内饰设计上变化不大，但其整体的做工却得到了一定的提高，其中控台面板采用了软性材料覆盖，减少了其原有的塑感，增加了其整体的质感，使其设计也更加符合其运动型轿车的整体定位。而在实用性配置方面，定速巡航功能、双区独立控制自动空调、全真皮座椅等诱人的升级却只体现在高配车型中，不免让关注福克斯的消费者少许有些遗憾。

　　2011款科鲁兹内饰的结构与布局，与现款基本保持一致，只是对色调进行了大幅度调整。低配采用蓝色的布艺内饰，中档为略带运动风格的全黑内饰，高配则以豪华的黑棕两色真皮内饰为主。中控台设计的极具现代感，软塑和拉丝银面板的巧妙搭配，带来令人心怡的质感，半透明的炮筒式仪表台，配合幽蓝的冷色背光，清爽而惬意。

　　身有慧根最重要，比武场上见分晓

　　虽然作为家用车型代表，但三者都抹不掉其运动基因。世嘉源自C4 WRC血统，慧根十足，其在WRC赛场叱咤风云，今年勒布驾驭C4已经夺得史无前例的七冠王，雪铁龙车队也荣膺车队六冠王。而福克斯在WRC赛场同样载誉颇丰，成绩紧跟C4之后。虽然科鲁兹同世嘉与福克斯虽不处同一个拉力赛事，其在WTCC拉力赛也是绝对强者。

　　三者在赛车场上的出色表现源自其优秀的动力性和良好的操控性，世嘉2011款搭载市场上动力最强劲的2.0LCVVT全铝发动机，最大功率为 108 KW，最大扭矩可达200N•M，可与宝马318i相媲美。该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，不仅使油耗减少了5%，而且动力输出非常强劲，实现了出色的动力表现与燃油经济性的平衡。同时搭配麦弗逊独立悬挂式WRC冠军底盘，达到动力性与操控的完美结合。另外世嘉在国内还享有"操控王"的美誉。

　　作为世嘉同场对手，福克斯2011款的2.0L duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造、反置式设计，最大功率可达104kw，最大扭矩可达180N•M，配合vis可变惯性进气装置、塑钢等长进气管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。同时搭配全独立式后悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现。

　　而科鲁兹1.6T搭载1.6T涡轮增压发动机，135千瓦最大功率和235牛米的最大扭矩让人印象深刻，总体动力强劲。除了动力方面的突出变化外，为了增强科鲁兹1.6T的运动性，这款新车型对底盘系统进行了全面升级，在原有后悬挂基础上增加了Z形瓦特连杆。这套悬挂系统可在转向时向车辆受迫一侧的后轮输出强大的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，减少侧倾，增加了驾驭的操控快感。

　　综合以上分析，三剑客各有各的绝招，世嘉2011款在总体配置升级最大，性价比大幅提升。福克斯2011款的增加了部分实用性变动，同时调低入门级车型价格，凸显竞争力。科鲁兹新款在动力性上升级明显，这也符合了其一贯追求品牌运动形象。"三剑客"全面升级，谁将一统天下消费者心中自有定夺。

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