不升值也保值威驰领衔3款保值率高车型推荐导购

一汽丰田-威驰

官方指导价：8.95-11.99万

作为国内销量和市场占有率最好汽车品牌——丰田汽车，丰田全系车型在国内二手车市场里都有着令人满意的报价，广泛的市场占有率以及丰田汽车在国内坚挺的报价，都直接导致了丰田各系车型拥有着喜人的保值率。至于这里拿出威驰车型，价格低廉是一方面，更主要的是“召回门”事件并没有设计到威驰，对于二手车价格的影响也最小。外观上面新威驰采用了丰田最新的造型风格，看上去更像小一号卡罗拉，具体的样子相比大家每天都能看到这里就不多说。车身尺寸方面，威驰4300*1690*1490的长宽高是典型的小型车身材，而2550mm的轴距则提供了不错的后排空间，而实际使用方面，威驰的后排空间能够满足日常的使用需求，甚至不亚于部分紧凑型车。内饰的精细与人性化设计是日系车一贯的风格，新威驰继承了这一点，满足了国人对于舒适度的要求，很温馨。动力上1.6L双VVT-i发动机，凭借着双VVT-i技术的帮助它的最大功率可达87Kw/6000rpM，最大扭矩可达150N.M/4400rpm，匹配4速自动变速器和5速手动变速器，最高时速可达185km/h，新威驰的发动机参数在同排量中相当的抢眼。

一汽大众-捷达

官方指导价：7.48-9.98万

之所以把捷达放在第一个，是因为捷达对于中国车市已经成为一个传奇。自91年第一辆捷达下线，至今19年里从未掉出过销量榜前五，现在仍然以其优良的整车动力性，经济性、操作可靠性以及安全性受广大车友的追捧。

说到外观造型，在个性辈出的现今车市，捷达可以说是土的掉渣。不过真正注重操控和性能车友是不会在乎这一点的，而且今年捷达也终于旧貌换新颜，炯炯有神的烟熏大眼，新的双幅式中网都让捷达焕发出新的气息。内部嘛，改款后的捷达完整的保持了捷达一贯的风格，进入内部给我的感觉：恩，还是那个捷达，没变!只是增加了一些人性化的元素，中控的按钮布局更加合理，使用更加舒适。动力上面新捷达依然保持了传统，1.6L4缸8气门发动机丝毫没有改变。作为一汽大众旗下常年来最畅销的车型，4S店内的销售也一直处在现车吃紧的状态，所以捷达车型很少出现优惠促销的情况，坚挺的价格是保持保值率的有力保障。

上海大众-POLO

官方指导价：8.58-11.80万

查了下官方的二手车保值率统计，上海大众POLO俨然处于三甲之列。而且似乎年头越长保值率越好，在3年到5年的A0级车保值率三甲排名上依然能看到POLO的身影，数据证明：选POLO，没错的!上海大众POLO可以说是开创了国内动感紧凑型两厢车的先河，在国人都倾向三厢车型的时候，POLO正是以其动感俏皮的外观改变了人们对于两厢车型的偏见，虽然现在已经称不上是个性，不过以其多样的配色和多种配置选择，在这个级别车型中占据主力地位。

德国人的严谨与细致直接体现在德系的各系列产品上，POLO的内饰完美的继承了这一点，虽然造型样式上面稍显老旧，不过细节的做过却十分精细，也许只有德国车才能保证10到100万区间的任何车型做工水平一直吧!造型虽然老旧，不过上手的难易程度也直线下降。

动力上面上海大众POLO提供了1.4L和1.6L两个排量选择，性能参数上也相当有实力，具体的细节就不多说，想必很多人都了如指掌。销量上面上海大众POLO也曾出现过很长一段时间的现车吃紧，虽然现在没有当初那样火热，不过新一代的POLO眼看也要上市了，在新车的带动下，相比老款的销量也会再上一个台阶，二手的保值率也会再次上升。

长安福特-福克斯

官方指导价：11.89-15.39万

福克斯作为一款具有浓重欧洲风情的美系车型，在高手林立的紧凑车型中也从未脱离过一线行列。出色的操控性以及运动风格，也是福克斯一直以来抓住车友的一大卖点。虽然销量和市场占有率相对来说要差一点，不过其稳定的产品品质也让福克斯有个令人满意的保值率。现在市面上福克斯已经是经过改版后的新一代车型，相比老款一双弯道形的眼睛配合四边形的夸张大嘴，前脸的造型更加犀利，凹凸式线条的五幅轮毂也更加立体。

内饰上新款的福克斯，更加接近于蒙迪欧-致胜，现代感很强。中控台和车门板的主要材料也都采用了软性材料，手感很好，而且美系车一贯粗狂的做工水平，在新福克斯上也有很好的改观。强调运动风格的新福克斯，悬架的配置是其最突出的地方，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，保持了欧系车的一贯硬朗风格，侧倾变化顺畅，车身回正也非常迅速，这对于驾驶者判断车辆行驶轨迹有很大的帮助。方向盘不大，且回馈力适中，指向准确，这些都保证了福克斯的驾驶快感。

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