个性设计进口新上市 斯帕可成最便宜进口车

2010年全新上市的微型车并不算多，面向的对象也多是经济并不十分宽裕的年轻人群。就整体设计趋势方面而言，年轻化、个性化的设计潮流已经成为目前微型车的主流趋势。

斯帕可：最便宜的进口车

虽然雪佛兰SPARK在韩国风风火火，但它的国产车型——乐驰，却受到了奇瑞QQ的强力冲击，销量一度非常惨淡。也许是迫不得已，或者想主打高端路线，雪佛兰SPARK(中文名：斯帕可)以进口的方式与大家正式见面。

通过前脸我们可以看错，斯帕可的设计线条更加锋利，无论是大灯还是雾灯都显得“锐气逼人”，似乎有些欧系车的味道，时尚但是不缺乏运动。而侧面受困于尺寸和级别的限制，想要太复杂的效果肯定不够现实。但是，斯帕可的轮廓处理的还是十分到位的，高耸的线条除了外观更新颖外，相信头部空间也可以得到一定的保证。

相对前脸而已，斯帕可的尾部显得层次感更丰富、线条紧凑而圆润，尤其是斯帕可的尾灯造型更加讨巧、一如微型车一贯的可爱特色。特意增加的下护板也给尾部整体增加了视觉上的亮点。

从中控台材质来看，硬邦邦的塑料材质是没有任何悬念的，相对而言，斯帕可的数码显示屏是倒是个为数不多的亮点，高科技感十分充足，而另外的一个亮点就是中控台整体流线型的分层式设计。

前排空间主要考虑的是头部空间，刚才我们提到的高耸的线条在这里表现出了应有的规律，对于身高180cm的编辑来说，斯帕可前排头部空间都比较宽裕，大约有四指富裕，并且视野范围也相对良好。而同样的编辑在前排座椅保持不变的前提下来到后排，就显得比较憋屈了，毕竟轴距在这里摆着。仅仅维持够用水平。

动力方面，斯帕可全系标配1.0L直列四缸汽油发动机，相比部分自主品牌采用的1.0L三缸发动机，四缸机的平顺性显然要出色不少。其最大功率50kW，最大扭矩89Nm，与之配备的是四速自动及五速手动变速箱，而国外采用的1.2L自然吸气发动机目前并没有上市。

编辑点评：

在微型车里，斯帕可算是数一数二的，当然，这更多的是指价格。好在，斯帕可的外观设计足够酷感十足，多少挽回了一些配置和动力上的平庸。另外，品牌的号召力也是不可忽略的要素，只是编辑觉得这些因素都与热销无关。

优点：

缺点：