新车延续了雪佛兰家族传统 新赛欧热卖导购

新赛欧图片资料信息

新赛欧图片资料信息

上海通用——赛欧

十年前，上海通用将一款原型为欧宝可赛的小车引入国内，并取名为赛欧，在当年老三样当道的时代，它开创了十万元家轿的新时代，从此轿车开始快速走进家庭。十年后的2010年，上海通用又将一款新赛欧带到了消费者面前，凭借着国际大品牌的品质及较低的价格，新赛欧得到了很多人的关注并迅速热卖起来。

赛欧的前脸延续了雪佛兰家族的传统，金领结标志采用镀铬镶嵌并向前突出，显得非常醒目，使人从远处也能一眼就看出来这是一辆雪佛兰。中网两侧的前大灯大致成平行四边形并向上微微翘起，透露出时尚年轻的味道;整车侧面线条前低后高，呈俯冲状。

赛欧的内饰很简洁，或者说有些简单，配置也很低，甚至低配只有收音机，但做工与设计还是体现出合资品牌应该有的水平，座椅虽然不是真皮，也没有电脑调节，但坐上去很舒服，各部分细节处理也比较到位，没有出现某些自主品牌稍显别扭的情况。

赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机，其中1.4L车型最大功率达到了76kW/6000rpm，最大扭矩136Nm/4200rpm，已经接近主流1.6L发动机的动力水平，相比乐风和乐骋上的1.4L发动机也是提升明显。据官方显示的综合工况油耗为手动挡为5.9L，EMT车型为6.1L。实际上经过本站的专业测试，1.4L手动车型的平均百公里油耗5.59L，相信EMT的油耗表现也不会太离谱。

这款EMT变速箱实际上就是通用在AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

两厢设计的优点就是平直的尾部设计可以使得后排乘客的头部空间变的更加充裕。第二排的大空间也创造了良好的舒适性，后排座椅的靠背很高，因此肩部的支撑也很好，即使长时间乘坐也不会感觉太疲劳。

编辑点评：

赛欧目前整体的关注度还是非常不错的，实际销量上看也是如此，前不久推出的这款车型虽然是顶配车型，但是购买潜力还是比较高的，主要因为低配的配置实在有些太寒酸了，赛欧的购买价值并没有完全体现出来。

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

优点：新外观，整体“扎实可靠”的优点突出

缺点：动力系统改进不大