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东南三菱翼神 动力平顺+运动保障导购

东南三菱翼神

指导售价:12.98~14.68万元(1.8L排量CVT,共计2款车型

4月销量:1333台

东南三菱翼神从目前来看,销量并不是很理想,但小改款还是具有竞争力的,毕竟进口EX车型的价格摆在那里,所以国产的三菱翼神只要能克服营销上的不足,相信还是有机会来搏一下。

4款15万元6速自动车型导购 舒适又节油(4)

2011款翼神2.0L致炫版

三菱翼神的外观设计和进口第九代Lancer EX超过80%以上的相似度,最大的不同在于它的前脸视觉不如Lancer EX看上去那么凶狠犀利,车身包围以及后扰流板是一个街头回头率的保障。简洁平直而大方的中控台倒是不复杂,清晰明快的仪表甚至比进口EX还漂亮,白色仪表背景灯光符合当前的潮流。2635mm轴距的舒适性也不错,最少家用3-5人问题不大。

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2011款翼神2.0L致炫版

1.8L全铝发动机(代号4B10),2.0.L全铝发动机(代号4B11),同为4缸16气门DOHC双顶置凸轮轴进气结构,具有三菱特有的MIVEC技术(智能可变气门正时与升程控制系统)。MIVEC机构是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位:发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时,并控制凸轮轴正时液压控制阀,并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时,然后再执行反馈控制,补偿系统误差,达到最佳气门正时的位置,从而能有效地提高汽车的功率与性能,减少耗油量和废气排放。我们推荐的1.8L车型;最大功率100kW/6000rpm,峰值扭矩175N?m/4250rpm。性能上完全满足家用或运动诉求。

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2011款翼神2.0L致炫版

CVT无级自动挡三菱翼神表现可圈可点,1.8L CVT车型0-100Km/h官方成绩达到了11.6秒,和同排量手动挡几乎没有性能上的差别,这样能打消不少消费者对于CVT的运动不足顾虑。这里要多说一句,CVT从原理来说是没有挡位,这和他的设计原理是不无关系,这也是和机械液压变速箱根本区别所在。但是这款CVT无级变速箱带有6速手动功能,区别就是这个6速是变速箱电子程序模拟的。操作上和普通机械液压变速箱并无二致,也可以很轻松的通过手动功能,来克服雪地打滑以及2挡起步等常见情况。高配车型甚至还带有手动换挡拨片,在运动和舒适用车方面,三菱做的不错。动力平顺、运动保障、以及油耗都有综合平衡的协调保障。

4款15万元6速自动车型导购 舒适又节油(4)

2011款翼神2.0L致炫版

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2011款翼神2.0L致炫版

底盘方面,三菱翼神前麦弗逊加后多连杆的悬挂结构看上去很常规,但加入了横向稳定杆并成熟调教后,无论是弯道侧倾控制还是城市变线,都能感受到三菱以往的底盘技术水准。当然舒适性亦有足够的保障,这是家用车的基础。三菱翼神机械液压助力绝对不如流行的电动助力看上去那么给力,但无论是轻重手感还是回馈的顺畅性以及指向性,都能让大多数人满意,直接畅快的操控让我们可以想起EX和EVO车型留给的我们的一些感受,当然这是无法和EX更不能和EVO来媲美的。

结语:今天我们从家用舒适的方面推荐了4款15万元内可以买到的6速自动挡车型,其中朗逸[综述 图片 论坛]和科鲁兹[综述 图片 论坛]的价格相近,但定位是完全不同。朗逸大气中庸饱满的车壳内,成熟的动力和自动变速箱成为舒适的直接亮点。科鲁兹稍微定位运动和年轻一些,虽然自动挡6速变速箱不如朗逸那般完美,但顺畅舒适特别是运动操控感受完全胜过朗逸。同比之下,奔腾B50[综述 图片 论坛]的性价比相对突出一些,10万元出头就可以买自动挡,而且还是成熟的部件,这对于国人来说具有现实的性价比意义。三菱翼神则是走的CVT无级自动挡路线,模拟的6速手动以及方向盘下拨片换挡是一个亮点,虽然我们不期望他会有EX甚至EVO的神勇,但作为运动或年轻化的家用舒适选择,其实它也是很不错的一款紧凑车,小该款的提升估计能带来销量的增加。

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