“傲视群雄”城市代步车新一代铃木雨燕导购

近来百家争鸣的掀背式小车市场，充分反应出整体用车环境与景气背景，油耗逐渐高涨、用车环境越趋拥挤的状态下，无论年轻族群首购选择、或家中第二部车辆的选购逻辑，掀背小车已成为了当红优选；在此潮流中，2005年问世的SuzukiSwift成为不可缺席之重要成员，而历经近六年时光后，新世代Swift再度登台，从国产身分改为进口，能否再度突围创下销售高峰?此次试车报导，我们从市场背景开始。

时光倒转，回至2005年时空背景，当时台湾掀背小车市场，国产级距中，以长青树NissaNmarch为首，另有HyundaiGetz、SuzukiSolio等车型，而论欧系进口车款，则仅有FiATPanda、OpeLCorsa、Peugeot206、VWPolo等选择，在一票熟面孔的阵列中，打着日系经济、欧系操控的Swift问世，以国产化的竞争力价格，立刻获得广大市场好评，从道路上极高的能见度，便可知其受欢迎程度。

六年时光过去，由于Suzuki与太子汽车的分道扬镳，金铃汽车重新站稳脚步后，新世代Swift以进口之姿再战市场，在世代更新、国产更换至进口身分后，价格上扬至58.8-62.8万(新台币)水平；六年时光内，Swift历经一个世代的进化，但其所处的台湾市场中，掀背小车热闹非凡，畅销的如TOYOTAYARIS、HondaFit、MitsubishiColtPlus等逐渐加入战局，欧系也有着世代更新的VWPOLO与双生车种SkodaFabia卡位，别忘了还有FordFiesta、Mazda2等狠角色，与过去相比，除了产品周期十分「年长」的March与Solio退休外，Getz与Panda也正式下台一鞠躬，但后来到位的后起之秀，各具特色，竞争之激烈，可说是台湾汽车市场所空前，在猛烈战火交峰下，进口之姿的Swift如何插旗再战?掌握有利价格，是金铃汽车挥军进攻的第一招式。

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