新现代ix35 采用了“流体雕塑”概念！ 导购

现代ix35图片资料信息

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作为途胜的换代车型，现代ix35与其最大的不同就在于它近乎革命性的外形设计，该设计来自今年3月在日内瓦车展上亮相的ix-onic概念车型，并保留了概念车大部分的成功设计元素。由于ix35的造型采用了“流体雕塑”概念，其所运用大量刚柔并济的线条使得整车外形造型更加立体饱满富有流线感。同时全新的六角形进气格栅也显示出了现代最新家族脸谱设计。

和老款的途胜相比，ix35的内饰设计有了长足的改善，更加强调运动性并且沿用了外观部分线条感思路。这点从方向盘和炮筒式设计的仪表都可以看出来。ix35方向盘是典型的现代设计，四辐式方向盘银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部，多功能按键的功能控制也相当丰富，增加了操控的便利性。ix35的中控台整体呈圆弧设计，米灰双色搭配，色彩运用显得非常时尚现代。此外ix35还配备了全景天窗，可大大提升用车感受。

在动力总成方面，现代ix35搭载的是θ(Theta)二代双CVVT发动机，包括2.0L和2.4L两个排量。其中2.0L发动机的最大输出功率为120kW/6200rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm，能够胜任城市的奔跑和各种泥土、郊区路况下的使用。2.4L发动机最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，能带来比2.0L车型更强劲的动力。Ix35的变速箱除了一款5速手动变箱外，还有一款6速手自一体变速箱，可以满足不同需求的消费者

iX35相比现款的途胜车型变化很大，整体造型更加动感，线条也更加丰富。两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma发动机（最大功率140马力，峰值扭矩167N·m）。柴油机方面则包括了184马力（低输出版本为136马力）2.0L机型和115马力的1.7L机型。变速箱部分为6挡手动和6挡自动变速器。全新的iX35使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。

优点：外观独具个性，内饰做工精细，设计颇具人性化

缺点：整体给人感觉比较中规中矩，并无明显特点

iX35相比现款的途胜车型变化很大，整体造型更加动感，线条也更加丰富。两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma发动机（最大功率140马力，峰值扭矩167N·m）。柴油机方面则包括了184马力（低输出版本为136马力）2.0L机型和115马力的1.7L机型。变速箱部分为6挡手动和6挡自动变速器。全新的iX35使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。

优点：外观独具个性，内饰做工精细，设计颇具人性化

缺点：整体给人感觉比较中规中矩，并无明显特点