新升级小车谍照曝光 全新丰田雅力士团购登场

雅力士的第一代车型，天津一汽投产的威姿在国内的表现似乎并不成功，但从世界范围来看，雅力士却有着一张极为出色的“履历表”。与第一代车型相比，雅力士采用了欧洲的设计风格，更显前卫，完全没有了丰田以往的保守感觉。宽大浑圆的前保险杠和散热格栅设计，创造出了饱满可爱的形象；从前风挡延续而下的两条直线整体形成一个U字造型。升级换代后的雅力士外形尺寸也有所增加，长度增加了110mm，达到3750mm，轴距加长了90mm，为2460mm。与目前国内市场的微型车相比，雅力士有着更为出众的空间利用率。

在内饰设计上，雅力士保留了一些老款的特色，仪表盘仍然位于中控台的中央，在方向盘后面取而代之的是一个手套箱。此外，中控台两侧的储物格和副驾驶席的双层手套箱也被保留了下来，人性化设计方面考虑细致依旧是雅力士的特点。雅力士车内很多部件都采用塑料材质，生硬的质感使它没能在营造档次方面达到同级别中的领头羊，但赏心悦目的内饰配色弥补了细节上的不足，整体上仍能令人满意。

类似于MPV的后排座椅是雅力士的一大特点，后排座椅除了可以做前后150mm的移动之外，靠背倾角还可以做10°左右调节。后排座椅靠背向前放倒后还会得到一个平整的储物空间，行李厢空间也可以由此从275L扩大到1183L。另外，雅力士后排座椅脚下的地板设计极其平整，没有中间的隆起，大大提升了后排的乘坐舒适性。

雅力士拥有63kW最大功率和120Nm最大扭距的1.3 L VVT-i发动机将被延用，而卡罗拉和新威驰的1.6L VVT-i发动机也将出现在国产雅力士的身上，从以前的试驾表现来看，动力充沛，燃油经济性突出是这款发动机的特点，因此我们也有理由相信雅力士的高端车型会有不俗的动力表现。雅力士可以匹配5挡手动变速器或是Super ECT 4挡智能型变速器，而两者都搭配了ETCS-i电子油门控制系统。

雅力士依旧采用上一代的底盘结构，前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式结构。全新的电动助力转向系统提供了轻盈的驾驶感觉，非常适合城市交通驾驶，停放也更省力。同时，雅力士较长的轴距和重新调校的悬架系统为驾驶者提供了舒适安静的享受。