试驾东风日产新天籁 显露高贵品质

目前新天籁已经全面取代已经停产的老款天籁，而价格甚至比老款车型更加实惠，其价格区间在19.08万～33.28万元。即使抛开价格不谈，就新天籁的配置和性能而言，戈恩“把日产最好的技术献给了中国”的承诺已经开始兑现，甚至已经直追日产进口高端车型风雅。

东风日产显然不想在已经被市场认可的老天籁标志性的车身轮廓线条上有太大的改变，配合改造成本的节省所产生的双赢做法，应该是所有汽车厂商最为推崇的市场行为。所以，即使是车身尺寸已经全部改变，但毫米级的差距并不是我们的眼睛能够觉察出来，我们依然能在第一时间内迅速判断出这是天籁。新天籁的车身尺寸比起上代车型略微增加，长、宽、高在原来4845×1765×1470mm的基础上增大为4850×1795×1475mm，只有特别增加的专为中国市场定制的公爵系列，在车身的长度上达到了4930mm。

全新的座椅椅面弧度和更加充实的填充显然是经过精心计算过的，柔软的椅面质感使得椅背和椅面都能够与人体更加充分的贴合，对于臀部的支撑以及背部的包裹都达到了“沙发级”水平，尤其是头枕的设计，大曲率的凹面设计使得头部也可以得到充分的支撑，即使由转向所带来的侧倾，也能够被头枕曲面提供的侧向支撑力尽量地化解，睡眠在新天籁的后排座椅上成为了真正的享受。

动力方面，2.5L排量车型同样属于VQ系列的发动机可提供136kW和232N.m的动力输出，虽然数据在同档车型中并不十分出众，但9.8s的0～100km/h加速时间已经可以让我们感受到推背感的存在，配合新一代Xtronic CVT手/自动一体变速器的使用，理想的线性加速得到实现，这使其在换挡的平顺性以及加速的连续性上处于领先地位。

中高车速下的新天籁在1582kg的整备质量支持下能够保持稳定的运行姿态，但当车速达到200km/h左右的极限时，车身会在轻微的侧风下出现细微的摆动。