4款顶级家用代步紧凑型实用车 让你一跃千里

繁华年代，你们一定想要自己的千里马吧，下面我将为你们介绍4款非常实用的车给你，让你们拥有自己的千里马。

长安福特 福克斯

采用了“动感设计”新元素后，2009款福特福克斯整体运动感更加提升。车身特征线条勾勒出的流线感，以及饱满外张的钢板弧线所营造出来的厚实、富有张力的肌肉感，让它看起来更加厚实大气、品味不凡，能够满足更多消费者的需求与偏好。

最明显的变化就是它动感圆润的车头造型，线条饱满、棱角分明。双棱线勾勒出来的引擎盖设计充满美感和力量，风雅大气的梯形下格栅与优雅 (报价 图片 参数)的镀铬上格栅相得益彰，全新的头灯设计使福克斯炯炯有神。一体式保险杠配以强烈视觉冲击力的腰线贯穿车身前后，使得整车线条具有了新的流畅轮廓。全新的后备箱盖设计，通过线条的利用与板件凹凸曲面的处理，为尾部增添了层次感。全新的尾灯设计采用大面积的蜂窝状设计，更显时尚。

两厢福克斯以其漂亮的外观，良好的操控性能与合理的定价，使这车一直有着不错的市场表现。同时，新款福克斯的外观和老款相比也进行了多项改进。在安全配置方面，福克斯全系标配4安全气囊，在顶配车型上更是增加了大家期待已久的ESP电子稳定程序。

东风标致 标致307

东风标致 307首先通过三厢车型在中国取得了成功，有了家底之后，标致才敢于将原版的307引进。听着有点小家子气，但不能否认的，面对最重要的中国市场，国人的“三厢情结”是每一个车厂都不能不考虑的。

和福克斯有些相似，标致307同样拥有扎实的地盘调校以及驰骋WRC赛场的经验，因此在操控性方面，延续了欧洲车型的稳定、精准。

东风标致307两厢 搭载了PSA集团的两款动力系统，一款是家喻户晓的同时装配在PSA多个车型上的1.6L 16气门发动机，雪铁龙 爱丽舍 ，C2，207，都在使用这台以经济耐用作为出发点的发动机。另一款就是拥有可变气门正时技术的2.0L发动机。

变速器采用了5档手动变速器和4档自动变速器的选择，从换挡手感上来看，并没有达到像大众 和福特的手动变速器般顺滑，挡程较长，但挡位清晰。4速自动变速器也有拖后腿的嫌疑，应付日常生活有余，但经济性堪忧。

去掉了一个庞大的行李箱，东风标致307两厢的乘坐空间并没有打折扣，当前排调整到最佳位置时，后排腿部空间并不算特别充裕，基本还是保持着紧凑级的水平。

做为两厢掀背车型，307两厢的后备箱空间在自主性与实用性上都得到一定的提升，通过座椅的4/6分折放倒，标准模式下的433升容积可瞬间增至1440升，变化还是比较明显的，遗憾的是，当前排座椅调节到合适的位置时，第二排座椅翻折无法拥有充分的放置空间。

外型靓丽，性价比高。两厢的标致307更为接近原汁原味，而能否被广大消费者接受也是一个问题。但就车而言，如此的动力组合应付家用不成问题，2.0L车型偶尔撒野也能获得良好的动力性。问题在于，在价格不能更低的时候，引进更先进的变速器，提高车辆整体的效率，一定会是一件皆大欢喜的事。

一汽大众 新宝来

新宝来的外形延续了大众品牌沉稳、大气的风格，并把中国的文化元素与其进行完美的融合。前脸采用大众汽车U型造型，硕大的VW标志与镀铬散热器格栅有机结合，给人以强大的视觉冲击感。舞狮造型的应用，使新宝来充满了浓厚的“中国特色”，整体车身线条借鉴了大众经典跑车EOS整体汽车风格，洋溢了浓郁的运动气息。而宽敞的内部空间和人性化设计，成为新宝来的一大亮点。

新宝来4540mm的长，1775mm的宽以及1467mm的高，特别是后排腿部空间几乎达到了中高级轿车的水准，为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。此外，先进设计理念的组合仪表、酷似篮球场造型的座椅设计以及许多不同大小的储物空间，确保了驾乘者非凡的乘坐感受。

东风雪铁龙 世嘉

在外形设计上，国产两厢世嘉与欧版现款C4基本一致，尽力保证了WRC血统，在外形上绝对吸引眼球:“眼尾上翘”的前大灯与进气隔栅组合成了一张张扬而人性化的前脸;独立雾灯则像是一对点缀在嘴两边的酒窝;两条向两侧隆起的线条将车前盖分成三部分;而家族传统的双镀铬条加双人字型中网居于前脸正中，将这些元素集合在一起，融合成了一个整体。

相比外观，世嘉的内饰更为激进，一进入车内，相信所有人都会被那个密布功能键的方向盘所吸引，其上还集成有灯光与转速显示，保证驾驶者在行驶时不仅手不用离开方向盘，连视线也可以主要集中在这方寸之间。

不要被方向盘上那些密密麻麻的功能键给吓倒，其实熟悉之后，它用起来还是很方便的，像定速巡航的调节就在方向盘的左上方，手不离方向盘就能操作得到。

车内的空间表现也集成了法系车一贯的“有容乃大”，对于身高一米七的乘客而言，不论坐在前后排均能保证在一拳以上的头部空间，后排的腿部活动空间也在两拳左右。后备箱385L的容积并不算大，但日常使用应该足够了，需要时可以放倒后排座椅来进一步扩充，装载大件物品还是很轻松的。

在动力方面，国内世嘉并没有选择与欧版C4相同的发动机，而是与新款307一样，其1.6L车型采用代号为TU5JP4的发动机，能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，算是同排量中中规中距的表现。

世嘉不仅能够满足您操控的欲望，同时还拥有充裕的车内空间和注重科技性的内饰设计，再加上不输给同级车的丰富配置，作为新拿驾照的初学者是比较合适的。