“合资自主第一车” 全新中级车宝骏630导购

据上汽通用五菱介绍，宝骏品牌从筹划到下线，历时三年，得到来自股东方长期而全面的大力支持，旨在为中国最广大用户提供“高品质价值之车”，树立“合资企业的价值标杆”。宝骏630定位中级车，直接源于通用汽车的成熟技术，采取联合开发方式进行产品研发，其研发、制造、配套和服务体系的建设遵照通用汽车的全球制造体系和标准进行。作为合资企业自主品牌的首发车型，宝骏630以成熟领先的全球技术标准树立“合资自主第一车”形象。

由于宝骏630有两个排量，因此车身外观上会有细微差别。第一点事1.8L车型在侧方转向灯旁有DVVT的标识；其二，在尾部后备厢盖右下方有1.8的铭牌；最后1.8L车型排气管采用伸出车体的装饰，而1.5L车型的排气管与1.8L车型有细微差别。

宝骏630的内饰设计和它的外观一样出彩。黑米双色内饰营造的是家用氛围，就像流水勾勒出的一体式中控台，以及两侧双翼的出风口和内饰融为一体。细看米色装饰面板的编织纹路比较新颖，在其他车型上也不多见。

中控区音响的占的面积较大，只不过是按钮比较粗放而已，其实功能比较简单，USB接口是很实用的设置。下方的空调区非常简单，功能全集中在三个旋钮上，操作简便易懂。只是双闪警示灯按钮被安排在了空调区的下方，点烟器旁边，显得不够显眼。仪表盘为橙色背景光，样式也很简单。中间时速表，左侧转速表，右侧只有一个超大的油量表，水温表不见踪影，只能通过下方小液晶屏切换到水温了解温度是否正常，这也算是个特点。

整体感觉虽然选用材质都是硬塑料材质，但是通过颜色、花纹的搭配感觉出乎意料的好。内部部件的装配工艺比较细致，接缝均匀。谨慎使用的小范围镀铬装饰的点缀让整体效果得到升华，在同级甚至合资紧凑级车型中都属于比较不错的。

宝骏630的长宽高分别为4597mm/1736mm/1462mm，轴距达到2640mm，在紧凑级车型中属于中上水平。通过车内实际感受，车内的空间优化也比较到位。以身高178cm的模特为例，前排乘坐舒适，腿部空间充裕，头部虽然天窗占了一部分厚度，驾驶员也不会觉得压抑。

宝骏630采用1.5L和1.8L两种动力单元。其中先期上市的1.5L车型最大功率81kw/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，单看参数在同级1.5L发动机中属于中上水平。而1.8L发动机最大功率108kw/6200rpm；最大扭矩177/3800rpm，在看发动机罩上的ECOTEC标识就知道这是通用的那款1.8L发动机，同时也装配在科鲁兹1.8L车型上。

变速箱方面，目前与1.5L发动机匹配的是一款5速手动变速箱；在之后推出的1.8L车型上有可能会配备一款6速手自一体变速箱。1.5L车型上的这款5速手动变速箱比较称职，挡位清晰，换挡平顺，而偏长的行程在这个级别的车中也是普遍现象，不必深究。

像宝骏630这个级别的车一般是用做家用，因此经济性比较重要。据了解，宝骏630的首保为10000公里或6个月。整车质保三年或6万公里，动力总成质保五年或10万公里。这些政策无疑给宝骏630的后期维修养护节省了费用。宝骏630的确是一款物美价廉的好车。