经典的“通用式”的设计 全新别克君威导购

经典的“通用式”的前控制台设计也是让消费者心甘情愿掏腰包的另一个重要因素，相较于同级别其它车型而言，君威的内饰属于时尚与科技感的结合，但是却如同外观一样并不会让人感觉过于浮躁，虽然没有如致胜一样非常强烈的未来感，但比较传统的时尚科技感却并不会让买家太早的有审美疲劳的感觉。

作为前驱之王、终极弯道王，双皇冠加身的新君威。新君威2.0T的动力很猛，油门跟脚，就是说能细微地感觉到油门对动力的影响，稍稍用力，动力即源源不断由小变大喷发出来。

君威的车体尺寸并不是很大，至少相对于目前中型车市场的绝大多数车型来说，它只能算是中间位置徘徊而已，但是如果你乘坐与新君威车内的话，你一定不会感到它的空间局促，这完全仰仗于别克汽车的空间优化作业，很好很强大。

经典的“通用式”的前控制台设计也是让消费者心甘情愿掏腰包的另一个重要因素，相较于同级别其它车型而言，君威的内饰属于时尚与科技感的结合，但是却如同外观一样并不会让人感觉过于浮躁，虽然没有如致胜一样非常强烈的未来感，但比较传统的时尚科技感却并不会让买家太早的有审美疲劳的感觉。

紧凑式的车身给君威带来比较不错的操控性能，但是也给君威带来了一个弊端，即为比较差的可使用空间，一般身高在170cm左右的人乘坐于其后排会感觉正合适，而如果体形更高则会感觉头部空间压抑且不够用，同时腿部空间以及横向空间也会更显紧凑。

动力是君威曾经引以为豪的东西，其2.0T的顶配车型是最先搭载SIDI缸内直喷发动机的车型，不过它却被别克汽车作为了一个提升品牌形象的车型，而君威车型中最走量的车型则为2.4L自然进气车型以及1.6T车型。