让起亚“脱胎换骨”车型 全新起亚K5导购

起亚K5依旧延续了韩国车所谓“轻”的特点，这种驾驶感受会让我们觉得相当轻松。值得一提的是该车的变速箱非常不错，动力传递的间隙控制做的相当到位，任意切换档位时拥有着很好的平顺性。该车的悬挂系统有些偏硬，特别是后悬比较紧绷，再加上底盘不错的刚性度，使得整体上会有一些朦朦胧胧的运动感，但这也只能点到为止，整体来说还是以轻和舒适为主导。

韩国车给我最大的印象就是具有性价比，同时车型的外观设计都非常的时尚前卫。也许起亚的车型在之前还没有很多朋友关注，不过当彼得·希瑞尔设计师所设计的“虎啸式”的家族前脸造型出现后，起亚的车型仿佛有了“脱胎换骨”的感觉。特别是中间收敛的进气格栅、秀场的大灯造型和偏大型的前雾灯，以及日间行车灯。

它太美了，从设计的角度来看，K5也许是我见过的车型中最具未来感和时尚气息的一款汽车。”在选购K5时，一位多年从事时尚设计工作的设计师对销售人员表示。而在针对K5的一项简单的客户调查中，因为外观设计而选择购买K5的消费者占到总人数的4成左右，这一比例在同类车型中或许是最高值。

起亚K5车身流畅的线条和那18英寸的抛光铝合金轮毂是最讨人喜欢的，不过值得注意的是，该轮毂如果被刮伤，是很容易被看出来的。车尾的设计比较厚重，上扬设计的尾灯不仅略显可爱，同时也有一种将车尾上提的感觉。K5车身的长宽高分别为4845×1830×1460mm，可以说K5在中型车中算偏中上等。

K5的车门映射灯是我最喜欢的设计，其实从智跑开始起亚就有了这项很炫的配置。像驾驶员一侧倾斜了9.6°的中控台设计，让我们在操作各种按钮时显得更加方便。有层次感的中控台再搭配全黑内饰的设计搭配起来很有运动范的感觉，如果能再加入点金属拉丝材质的装饰条来点缀下，我想这样能大幅度提升内饰的效果。另外，中控台选择了有点软中带硬的材质，不过手感很一般。

起亚K5没有前面的新迈腾和新帕萨特那么大，内部的乘坐空间有些狭小，同时座椅头枕能自然的与头部相贴合，并且还有着适当的支撑。另外，K5还专门为儿童设计了支持ISO FIX和LAtCH这两种接口方式的安全座椅。而车内至少有11处储存空间，能够较好的满足我们的使用需求。