时尚经济10万以内高性价比车型 赛欧导购

赛欧从上市一来销量就很火爆，这个原因要追溯到上一代赛欧车型，正是10年前一个10万元家轿口号让人们第一次体会到了私人轿车其实不再是梦想。从那时候起赛欧就留下了价格实惠车型品质可靠的印象，以至于新赛欧上市，很多消费者迫不及待的购买就很说明问题。2010年上半年，赛欧销售了45084台，平均每月7000多台的销量几乎将赛欧的产能几乎逼到了极限。

前不久，赛欧车型全系又获得了国家直补3000元的补贴，配合年初的7.5%购置税优惠政策，现在购买赛欧还是很实惠的，毕竟作为小车型赛欧大多数价格区间是在6万元。相对于自主车来说，可能6万元也能够选择不少产品，但在关键的动力和性能上，雪佛兰的品质更为可靠有保障一点。

赛欧车型选择很丰富，既可以选择灵活时尚的两厢，也可以选择家用更贴近的三厢，不错的车身钣金加工以及良好内饰工艺让赛欧车型的“保温”效果不错。其实空调差别不会太大，关键一点是车身特别是车门钣金密封工艺不能太粗糙，否则空调制冷效果就得不到良好保障了。赛欧在这方面做得还算不错。

赛欧的动力有1.2L或1.4L两种不同排量，尽管都可以获得补贴，但夏季如果满载并开启空调情况下，1.2L发动机尽管最大功率达到63千瓦，和同级1.3L动力性能一致，但115牛.米扭矩在4400转释放的指标告诉我们，虽然代步是完全没有问题的，若想获得更为充沛的起步或加速表现，1.4L的将会更胜一筹!

赛欧1.4L发动机76千瓦/6000rpm，131牛.米/4200rpm，功率指标同样可以媲美许多1.5L甚至1.6L动力单元，所以在特定情况下，比如开空调满载，这款发动机明显要比1.2L发动机从容。除开清晰紧凑的5档手动车型，我们还可以选择EMT自动档，其实EMT和通常看到的AMT变速箱区别不大，都是5档序列手动变速箱加上电控离合器部分组成，完全无须踩离合换挡。尽管以前AMT变速器存在不加油门就无法怠速起步的缺点，但经过通用改进，现在赛欧EMT车型也和其他机械液压自动档车型一样可以依靠怠速爬行了。