经济合资紧凑车型 铃木天语导购

天语SX4以及天语.尚悦依旧 采用前麦弗逊式独立悬挂+后轮纵臂扭力梁式半独立悬挂的组合，这种悬挂的搭配现在比较常见，在同级紧凑车中，几乎可以占据了半壁江山。

铃木SX4或尚悦来说，非独立悬挂有两个好处，一是结构简单，承载性与耐用性都比较好，通过性更有保障。二是不至于让2500mm轴距的SX4以和尚悦难以施展其车内空间。

天语SX4/尚悦悬挂调教的非常硬朗，有种欧洲轿车的风格，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭力梁式半独立悬挂在面对减速带或其他不平整路面时基本 不会有拖泥带水的感觉;路感方面传递得比较到位，偶尔辗过的小石头或砖头，都可以让驾驶者了解到物体的基本大小。天语系列车型对于路感方面传递得比较到 位，较长悬挂行程并没有影响操控性，毕竟硬朗调教很好支持了较高车身中心。虽然电动助力有些稳重，新手会感觉有些略微吃力，但很好的提供了精确的指向性。

为了让天语SX4和天语尚悦的通过性能方面有结构上的保证，铃木放弃了利亚纳前后都用麦弗逊悬挂的做法，后悬改为扭力梁设计以提供防倾能力，同 时高达175mm的离地距离也保证了高通过性。全车采用铃木独特的TECT科技，高刚性车体结构，配合出色的底盘和205/60 R16宽轮胎相结合，令天语SX4/尚悦的行驶性能大大增强，底盘稳健扎实程度让人可以满足年轻人的跨界诉求。

天语SX4/尚悦前后悬挂减震器的表现很有力度，在紧急刹车的情况下，整体表现很稳。虽然在车身尺寸上，较同级别的车型要高出不少，但凭借减震器有力的控制和扎实的底盘表现，让车身在紧急刹车时并没有出现过大的前倾现象。

1.6L和1.8L发动机是大家比较熟悉的动力单元，搭载在天语系列车型上，可以适合两种不同需求的用车群体，一般家用或代步1.6L足够，毕 竟80kw最大功率达到了主流水准，而3500-4500rpm释放144N.m峰值扭矩特征也利于城市停停走走。配套的5速手动变速箱清晰紧凑流畅，符 合大多数人驾驶习惯之外，还略带一些运动车的操控感。而4速自动变速箱也能做到将舒适和便利合二为一。1.8L发动机功率和扭矩分别提升了16kW和 26N.m，所以在起步和变道超车时，会更突出一些。

天语SX4也做了一些改进，主要是对中网和尾部做了修饰，更为突出时尚动感，而尚悦车型则是倾向于打造一种家用氛围，更为沉稳大方一些，相同的 是，两车都采用了新组合仪表，不仅使用了蓝白相间的背景灯光，并且内嵌大尺寸行车电脑显示屏，可显示油耗、档位、温度和续航里程等信息。