详解日系首款涡轮增压新家轿 日产新骐达上市

新骐达采用的代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机，是首次来到国内市场，这款1.6T发动机的动力非常强大，当转速达到2400转时，涡轮增压器就会介入发挥作用，一直到5200转都会持续发挥作用。相比其他车型，新骐达的涡轮介入时间稍晚一些，但持续性及平顺性都比较出色。240N·m的峰值扭矩，140kw(190马力)的最大功率，这样的动力表现几乎可以达到普通2.5升V6自然吸气引擎的入门水平，以新锐志2.5 V6发动机为例，其最大功率142Kw(193马力) 236N·m的峰值扭矩几乎与新骐达表现持平。在双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的帮助下，配合缸内直喷涡轮增压发动机+CVT变速箱的传动组合，燃油经济性非常好，继续发挥骐达节油的重要特点。

新骐达改款后又搭载上1.6T车型之后，立刻有了运动精神，全新的Turbo系列的高性能悬挂系统，前后悬布局重新设计，日产的运动型高刚性车身结构支撑，除了提升了车身的稳定性，也保障了操控的灵活性。

2011款新骐达采用了全新的外观设计，从前脸到尾部都有变化，给人第一个感觉就是年轻。漂亮的17寸五幅树杈式轮毂，配合修长上挑的细长前灯，有种向前冲的气势。

内饰在用料上也进行改造，控制面板采用的材料比老款淡化了塑料质感。新骐达的三围达到了4295/1760/1520，轴距为2700mm，比现款骐达尺寸增加了长45mm，宽65mm，低15mm。轴距比旧款骐达2600mm足足长了100mm。车身尺寸的加大使车内空间宽敞了不少，尤其是后排的乘坐空间大有改善。