走在哪都是省油的典范 长安铃木羚羊

长安本来以生产微车为主，铃木主要生产小型车。长安铃木合资之后主要生产奥拓这样的微型车，后来扩展到羚羊、雨燕和天语等车型，长安铃木羚羊是其一款价格低廉的小型车，长安铃木羚羊的外形不能给人留下深刻的印象，但是油耗很低，是低使用成本的代步车型。长安铃木羚羊可以说走在哪都是省油的典范。

羚羊外形：外形中性中庸，简洁朴素

长安铃木的车型售价主要在10万以内，而羚羊的指导售价是4.18万-5.28万元，属于整个系列中的低端。目前铃木的车型像新奥拓、雨燕都是很可爱时尚的造型，偏向于女性化。羚羊的外形更加中性，总体来说较中庸。

羚羊的外形自上市之后没有大的改动，一直在做小幅的修改，现在的2011款相比以往车型没有大的区别。前脸处的上进气格栅采用镀铬装饰，上款车型的镀铬件一分为二，中间是蜂窝状，现在采用的是三个镀铬横条，下进气口采用梯形设计，两边增加了雾灯。

前大灯是最普通的卤素大灯，作为售价5万元的经济性车，没有透镜和LED可以理解，可这灯看上去有些呆滞缺乏灵性。尾灯采用红色一体式尾灯。

羚羊的侧面看上去与一般5万元左右的代步车型没有大的区别，和夏利等车型相像。外掰式的黑色塑料车门把手，车外后视镜罩采用的是黑色塑料。

羚羊作为一款经济代步车，内饰整体来说十分的朴素，操控台塑料感很强，但作为合资车型做工还算不错。中控台采用了亚光金属设计，看上去还不错，不足的是收音机和CD的装配不够整齐。

四副式方向盘面积较大，上面靠近拇指处有两个控制喇叭的按钮。仪表盘采用两个圆型设计，与捷达、普桑等亲民派一直，有意义的是采用了黄色的指针，两边是油表和水温表。晚上，仪表的绿色背景灯间和红色的指针，不管是白天还是晚上，羚羊的指针还是很清晰的。

变速箱球头是橡胶的，下面是橡胶圈盖着。羚羊整个系列都没有真皮座椅，只有织布的，浅色的内饰与中控台的灰色塑料件搭配，还是满适合的。

羚羊空间：空间够用 后备箱达到500L

长安铃木羚羊的车身长宽高分别是4105*1590*1395mm，轴距2365mm，光看数据会感觉很小。通过亲身体验你会发现不是那么的憋屈，尤其是前排，当然前提是身高在1.75米以内，坐在里面会感觉前后和左右有伸展的空间。后排空间就显得有些局促，尤其是腿部的空间，无法舒坦的伸展开。

一般的车型在前排的两个座椅之间都有中央扶手，中央扶手前面有杯架、下面有储物格。作为经济型车型，羚羊没有中央扶手，排挡座设计的非常的简陋，也没有杯架。手刹后面是个方形的小储物格，可以放卡片、手机、香烟或火机这类的。

车门内侧有储物格，可以放雨伞和瓶装水。别看车身小，羚羊的后备箱空间还是蛮大的，达到500L，快赶上一般的中级车了，后排座椅放倒后会更大。

羚羊全部采用5挡手动变速箱、全尺寸备胎，爱美之心人皆有之，购买羚羊的车主同样爱美，遮阳板化妆镜有的，这就比比亚迪F3强。安全配置有驾驶座安全气囊，虽然只有一个气囊，但价位在此，可以原谅。有些遗憾的是只有舒适型有ABS防抱死，两款低配车型是没有的，这点就不能原谅了。

2011款羚羊的动力系统采用了1.3排量的16气门电子燃油喷射式发动机，该款发动机最大功率63KW/6000rpm，最大扭矩为110N·m/3500-4500rpm。最高时速170km/h，这款发动机带给新羚羊在节能方面的成就，就是更省油，符合欧四标准，新羚羊其所装备的G13B全铝发动机，曾经荣获"世界十大最省油发动机"殊荣，也是国内第一款全铝合金发动机。