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走在哪都是省油的典范 长安铃木羚羊

长安本来以生产微车为主,铃木主要生产小型车。长安铃木合资之后主要生产奥拓这样的微型车,后来扩展到羚羊、雨燕和天语等车型,长安铃木羚羊是其一款价格低廉的小型车,长安铃木羚羊的外形不能给人留下深刻的印象,但是油耗很低,是低使用成本的代步车型。长安铃木羚羊可以说走在哪都是省油的典范。

羚羊外形:外形中性中庸,简洁朴素

长安铃木的车型售价主要在10万以内,而羚羊的指导售价是4.18万-5.28万元,属于整个系列中的低端。目前铃木的车型像新奥拓、雨燕都是很可爱时尚的造型,偏向于女性化。羚羊的外形更加中性,总体来说较中庸。

羚羊的外形自上市之后没有大的改动,一直在做小幅的修改,现在的2011款相比以往车型没有大的区别。前脸处的上进气格栅采用镀铬装饰,上款车型的镀铬件一分为二,中间是蜂窝状,现在采用的是三个镀铬横条,下进气口采用梯形设计,两边增加了雾灯。

前大灯是最普通的卤素大灯,作为售价5万元的经济性车,没有透镜和LED可以理解,可这灯看上去有些呆滞缺乏灵性。尾灯采用红色一体式尾灯。

羚羊的侧面看上去与一般5万元左右的代步车型没有大的区别,和夏利等车型相像。外掰式的黑色塑料车门把手,车外后视镜罩采用的是黑色塑料。


羚羊作为一款经济代步车,内饰整体来说十分的朴素,操控台塑料感很强,但作为合资车型做工还算不错。中控台采用了亚光金属设计,看上去还不错,不足的是收音机和CD的装配不够整齐。

四副式方向盘面积较大,上面靠近拇指处有两个控制喇叭的按钮。仪表盘采用两个圆型设计,与捷达、普桑等亲民派一直,有意义的是采用了黄色的指针,两边是油表和水温表。晚上,仪表的绿色背景灯间和红色的指针,不管是白天还是晚上,羚羊的指针还是很清晰的。

变速箱球头是橡胶的,下面是橡胶圈盖着。羚羊整个系列都没有真皮座椅,只有织布的,浅色的内饰与中控台的灰色塑料件搭配,还是满适合的。


羚羊空间:空间够用 后备箱达到500L

长安铃木羚羊的车身长宽高分别是4105*1590*1395mm,轴距2365mm,光看数据会感觉很小。通过亲身体验你会发现不是那么的憋屈,尤其是前排,当然前提是身高在1.75米以内,坐在里面会感觉前后和左右有伸展的空间。后排空间就显得有些局促,尤其是腿部的空间,无法舒坦的伸展开。

一般的车型在前排的两个座椅之间都有中央扶手,中央扶手前面有杯架、下面有储物格。作为经济型车型,羚羊没有中央扶手,排挡座设计的非常的简陋,也没有杯架。手刹后面是个方形的小储物格,可以放卡片、手机、香烟或火机这类的。

车门内侧有储物格,可以放雨伞和瓶装水。别看车身小,羚羊的后备箱空间还是蛮大的,达到500L,快赶上一般的中级车了,后排座椅放倒后会更大。

羚羊全部采用5挡手动变速箱、全尺寸备胎,爱美之心人皆有之,购买羚羊的车主同样爱美,遮阳板化妆镜有的,这就比比亚迪F3强。安全配置有驾驶座安全气囊,虽然只有一个气囊,但价位在此,可以原谅。有些遗憾的是只有舒适型有ABS防抱死,两款低配车型是没有的,这点就不能原谅了。

2011款羚羊的动力系统采用了1.3排量的16气门电子燃油喷射式发动机,该款发动机最大功率63KW/6000rpm,最大扭矩为110N·m/3500-4500rpm。最高时速170km/h,这款发动机带给新羚羊在节能方面的成就,就是更省油,符合欧四标准,新羚羊其所装备的G13B全铝发动机,曾经荣获"世界十大最省油发动机"殊荣,也是国内第一款全铝合金发动机。

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