小细节很人性化 车讯网实拍众泰三厢轿车Z200

说到众泰Z200，我们就不得不提一下它的来历，2008年众泰汽车收购了当时南京菲亚特派力奥和西耶那的生产线，并在此基础上生产出了众泰Z200和Z200HB两款新车型，这两款车首次在国内亮相是在2010年的北京车展上，而就在其亮相1年后的2011年5月20日，众泰Z200/Z200HB正式上市，其售价从4.36万元—7.66万元。

近日，众泰Z200抵达南京经销商处。笔者也在第一时间前去抢拍。不过由于拍摄条件有限，内饰部分有些细节得不到很好的体现，这个我们会在日后的试驾环节中进行补充。

在前脸设计上，众泰Z200与两厢的Z200HB相比少了几分原创之感，而且在设计上也比较单一，没有黑色中网的点缀，也没有粗壮镀铬饰条的装饰，不过众泰Z200与高尔夫90%的相似度，也让这样的前脸造型不会让您有任何的厌恶之感，反而会让人有几分亲切。

前面说到众泰Z200是众泰在收购了南京菲亚特生产线后，基于菲亚特西耶那生产出来的一款车型，因此从车身侧面来看，众泰Z200与西耶那基本完全一样，也在情理之中。说实话，就算在当年菲亚特西耶那的侧面造型本来就不好看，而一晃过了十年，用现在的眼光去来衡量侧面造型一摸一样的众泰Z200，依旧如此。只是说是可以勉强接受，至少看着比当年的夏利2000、或者东风标致三厢207等车更和谐。

最后来看看众泰Z200的车尾造型，单就视觉效果而言编辑个人觉得众泰Z200的车尾造型挺和谐的。但我们还是能够找到模仿或者说是借鉴的痕迹，尤其是尾灯和后备箱的造型与奥迪A4L很相似。

众泰Z200全系采用的都是175/70R14的万力牌轮胎，而高配车型还装配了7幅铝合金轮毂，此外，虽然轮毂的造型很普通，不过与整车搭配在一起视觉效果还不错，比较显大。而前盘后鼓的刹车形式也是目前同价位小型车中的主流搭配。

走进车内，整体众泰Z200的中控给人的第一感觉就是非常规整，整体上深下浅的设计风格，也是目前市场上家轿的主流搭配，此外各个按钮的布局设计的也非常合理，没有任何不自然的感觉，而且在配置上也能基本满足日常使用，像电动车窗、手动空调、电动外后视镜、CD、遥控钥匙等都能在它身上能够找到。

众泰Z200的仪表盘设计同样让人感觉非常直观和自然，两大、两小的仪表设计非常传统，而仪表盘上的最大亮点就是，中间还配备了行车电脑，能显示平均油耗、瞬时油耗、平均速度以及续航里程等信息，在这样的小车上能有如此配置，值得赞扬。

中央控制面板采用很多长方形的设计元素，长方形的储物格、长方形的空调出风口、以及长方形的功能按钮等等，所以整体看上去众泰Z200的中央控制面板排列的非常整齐，没有凌乱的感觉，而且在使用上也非常顺手。

虽然整个车门内侧面板全部采用硬塑料铺设，不过众泰Z200的配置也能让您忘却它的不足，在这台小车上我们看到了4门电动车窗和电动折叠后视镜，要知道不少同级的合资品牌小车，如今还只配备了手摇车窗，这样看来众泰Z200确实非常厚道，此外，电动车窗按钮的周围也都采用镀铬装饰很显时尚。

整个众泰Z200的座椅均采用皮革包裹，虽然处于成本考虑皮质手感一般，不过整体营造的视觉效果非常不错，此外在整个座椅的包裹性和舒适性上也比较不错，众泰Z200的座椅是属于宽大型的，能满足绝大多数驾驶者的乘坐需求。

众泰Z200的后备箱的空间还算宽敞，整体容积达到了515L，不过由于控制成本的原因，非全尺寸轮胎和后备箱盖非液压升起的方式显得有些廉价，此外，座椅背后方的灰色布料与行李箱的黑色内衬搭配的也有些不协调。

在动力匹配上，众泰Z200有 1.3L和1.5L两款排量发动机可供选择，与之搭配的是5速手动和4速自动变速箱，其中两款发动机均采用了三菱的直列4缸发动机，1.3L发动机最大功率为71kW(马力)，最大扭矩为124Nm，而1.5L排量的发动机最大功率为88kW(120马力)，最大扭矩为141Nm。从数据上看，相比目前同排量的车型来说，表现不错，满足日常驾驶应该没有太多问题。

在车内人性化的设计上，可以说众泰将Z200的设计发挥到了极致，各个细节也都能体现出众泰的用心。不过现在需要担心的是在4-7万的同级车市场中，众泰Z200的竞争对手确实不少，从自主的风云2、比亚迪F3到合资的赛欧，这些都是目前市场上炙手可热的车型，而众泰Z200/Z200HB想在这些车型中脱颖而出确实还得多动点脑筋。

车辆提供：众泰汽车南京梦迪4S店

众泰汽车南京梦迪4S店

地　　址：宁南大道20号国际汽车城46幢

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