同样级别城市小代步车 新奥拓/瑞麒M1

奥拓在很长时间内一度成为微车的代表车型，而2009年推出的新一代奥拓有了很大变化，更为时尚的外观和内饰也让它吸引了更多年轻消费者的目光。奥拓使用了一台1.0排量的三缸全铝发动机，这台K10B发动机最大功率52千瓦，最大扭矩92牛·米，其参数在目前的同级国产发动机中名列前茅。由于峰值扭矩在 2500-3500转这样的常用区间出现，因此奥拓的动力输出特性非常适合日常家用，1.0排量手动车型的百公里综合油耗也在5.8升的水平，算是很经济的了。

新奥拓在配置上最值得称道的就是全系配置了ABS+EBD、前排双安全气囊、高位刹车灯、前排预紧式安全带、车门侧防撞梁、电子防盗系统、安全带未系提示等主要安全配置，这对于一款4-5万元的小车来说确实值得肯定。除此之外，可以分割放倒的后排座椅，前后共4个杯托，中央门锁，外接音频接口，大灯忘关、钥匙忘拔提示等便利性配置也都是全系车型的标准配置，非常符合它家用车的定位。

作为上一代奥拓的接班人，新奥拓肩负着很大的压力，凭借更出色的做工和完善得多的配置，新奥拓的销售走势还是比较不错的，虽然车身略显单薄，但是良好的燃油经济性、实惠的保养费用还是让奥拓成为代步工具的不错选择。

瑞麒M1

1.0车型指导价格：3.88-5.38万元

综合油耗：6.7升

M1是奇瑞汽车的高端品牌瑞麒推出的第一款车型，外观俏皮的它在做工和用料上面也比奇瑞先前的小车有了不小的提升。先期推出的M1均为1.3排量，后期增加了1.0排量的车型。1.0升的瑞麒M1采用了一台472FB发动机，它是由原来QQ3使用的1.1升SQR472发动机减少行程而得到的，最大功率仍为50千瓦。虽然这台发动机没有太多先进技术，但是其成熟度已经为先前的QQ3所证明，另外通用的零部件也大大降低了日常维修保养的费用。由于M1在这四款车型中最重，整备质量达到了990公斤，因此它的综合油耗也达到了6.7升，不过相对于一般的AO或者A级车，M1的油耗还是比较低的。

瑞麒M1以“数字化精品小车”为卖点，配置上自然也重点以数字化系统为主，其核心都体现在数字化中置仪表上，包括车速、燃油续航里程、保养里程提示、瞬时油耗、音响信息显示、倒车雷达距离显示等诸多信息都在中置数字仪表上体现了出来，十分契合年轻用户的口味。而M1的高配车型更是拥有电调大灯、电动天窗、可选装6气囊等高端配置。除开数字化之外，M1也在NVH(噪音振动)控制等方面下足了功夫，足见奇瑞对新立高端品牌瑞麒的重视程度。