雪铁龙新凯旋上市 表现出欧系车沉稳扎实的一面

雪铁龙新凯旋上市，表现出欧系车沉稳扎实的一面，动力方面，雪铁龙新凯旋有2.0L、2.3L和3.0L三款发动机可供选择，其中作为主力的2.3L发动机带有VTCS可变相位气门正时系统，可以在5875转时达到171最大马力，4150转时爆发230牛米的最大扭矩，与之匹配的则是一台来自爱信与PSA合作研发的6速手自一体变速箱。雪铁龙新凯旋虽然没有配备液压悬挂系统，但是其前麦弗逊、后FML韧性多连杆悬挂在面对减速带或是颠簸的碎石路面时，仍然没有多余的躁动与不安，总是能够从容地碾轧。韧性的悬架会抑制不比较的摆动和压缩，最大限度的保持车身姿态优雅从容。依然表现出欧系车沉稳扎实的一面。

东风雪铁龙凯旋来自法国的罗曼蒂克风，但雪铁龙和标致却拥有非常不同的设计理念。雪铁龙凯旋的设计更偏重于商务风，源动力来自于对事业的追求。这也是城市猎人所具备的风范，不大目的不罢休，这是一种执着。凯旋，也意味着成功归来，衣锦还乡。

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中控台突破常规，上半部分只布置了多媒体显示器，所有的操作按键都集中在下半部分，视觉上有些凌乱，实际使用也因为按键偏小操作不便。雪铁龙新凯旋上市有近两年时间了，限于设计年代问题，所以在便利性方面做的不是太好。排挡杆后方只设置了一个杯窝，且实用性偏差，车门内饰板上的储物槽空间也有限。法国人多少还是有些倔强。