马自达3经典版上市 “两个末班车”还是很诱人

马自达3经典版上市，“两个末班车”还是很诱人，因此，对于想“两个末班车”同时赶的消费者，此时自然是要考虑出手1.6L版本的马自达3经典版。不过，这款1.6L的发动机虽然技术不错，拥有 VVT和全铝设计等等，但毕竟功率一般，难以体现马自达3经典版运动的精髓。因此这个时候，马自达3经典版版的2.0L车型同样值得考虑，虽然因此失去了赶补贴末 班车的意义，但优惠后只有11万多的价格，同样还是很诱人的。

更值得肯定的是，马自达3经典版版在内在方面，与马自达3星骋并无太本质的区别。尤其是马自达3最核心的卖点——出色的悬挂技术和运动感十足的调校，马 自达3经典版与马自达星骋是完全一样的。在A级三厢车中论及弯道操控性，马自达3可以算得上是数一数二的车型，非常值得喜欢驾控一族的消费者考虑。当然， 由于马自达3在运动方面过于追求，也使得它在实用性和舒适性方面稍有欠缺。例如马自达3的内部空间不够大，尤其是300升的行李舱容积几乎处于同级垫底的 位置，悬挂因为运动而影响了舒适性，发动机噪音也有些大等等，都是常规家用车消费者选择马自达3经典版时需要注意的。

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马自达3经典版与马自达3星骋的指导价一样，但它们的终端销售价格可有着本质性的区别。星骋刚上市，基本上没有优惠，而经典版由于即将退出舞台，市场 优惠幅度达到了2万元左右。即便不是考虑到节能补贴的末班车，它也值得在此时出手——赶上马自达3换代的末班车，这样的实惠，要想在今后的星骋上获得，估 计得等上相当长一段时间。