长城新腾翼C20R上市 从轿车“升级”到跨界车

长城新腾翼C20R上市，从轿车“升级”到跨界车。众所周知，对于轿车而言，悬挂升得越高，车身姿态就越难看，这也是轿车“升级”到跨界车后在设计上所要解决的一个问题，而普遍的办法就是通过各种套件来让车身显得而更厚实一些。长城新腾翼C20R在加装了黑色包围和行李架后，尽管还是有明显的轿车风格，但看上去已经协调了很多。

长城新腾翼C20R的外观可以看出，它应该算作凌傲的“CROSS版”，不过在产品序列上被归入了“腾翼”系列。不难看出，长城新腾翼C20R和凌傲在外观上有着很多相似之处。得益于凌傲出色的车身设计，长城新腾翼C20R的外形也算得上漂亮，这显然要比之前的炫丽CROSS成功得多。由于前脸造型过于夸张，凌傲曾针对中网做过一次改款。而到了长城新腾翼C20R这里，在前脸的设计上又下了一番功夫，取消了众多车型惯用的镀铬装饰，全新的灰色烤漆中网看上去更加时尚。并且，下杠部位的银色饰板和环绕车身的黑色包围也都是CROSS车型的标志性特征。

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后排座椅的舒适度和前排保持一致，靠背还具有角度可调功能，可以有效地缓解乘坐疲劳。同时后排中央采用了全平地板设计，可以提高后排第三人乘坐的舒适性。从空间方面来看，长城新腾翼C20R的腿部空间不算宽敞，坐进去后腿部基本没有太多余量，不过头部空间非常出色，头顶上约有两个拳头的距离。长城新腾翼C20R的储物空间并不算多，全车内只有一个杯架，感觉不太够用。中控台下方的储物盒比较实用，可以满足日常小物品的安放。另外，后门上也设有储物盒，这在小型车上还是很少见的。