源自雨燕冠军级平台 新奥拓上市导购

与旧款奥拓不同，新奥拓底盘是源自雨燕平台研发的，继承了雨燕冠军底盘的优良基因，在底盘制造上倾入了大量心血。

行驶系统方面，新奥拓采用了前麦弗逊独立悬架、后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架系统，该系统的特点是稳定可靠，性价比出色，非常适合微轿使用。在实际驾驶中，新奥拓的避震能够提供良好的侧向支撑，在变线和转弯时很难出现大幅度侧倾，传递给车主的是一个扎实的感觉，一个稳定的形象。

转向系统方面，新奥拓采用比较先进的电动助力转向。它提供的转向助力大小能够随车速的提高而改变，高速行驶时不会产生“发飘”的现象，驾驶员可以感受到显著的“路感”，提高了高速行驶时的车辆稳定性和驾驶员的安全感。电动助力系统配合不错的悬挂支撑力和车身侧倾控制，新奥拓给人的信心达到同类车的上乘水平。高速状态下，新奥拓车身很稳定，外界噪音被很好的隔绝在车身之外，而凭借0.3的风阻系数，使轿厢内充分得到宁静与舒适。

传动系统方面，新奥拓的自动变速器表现优秀。在新奥拓之前，众多微型车出于成本的考虑多数采用手动变速器，也有一部分车型采用了AMT半自动变速器。而新奥拓则配备了手动和自动两种变速器。手动挡车型采用了五档手动变速器，使变速器的齿比分配更加合理，更加有利于传递效率的提高，同时也提升了车辆行驶的平顺性。

动力方面，新奥拓所搭载的K10B发动机，最大扭矩为92N•m/2500-3500rpm，最大功率为71Ps/6200rpm。从数据中看出，发动机在2500rpm即可输出最大92N•m扭矩，并可以持续到3500rpm，扭矩输出平台很宽广，脚下不用太狠踩即可大扭矩输出，在众多微车中峰值扭矩转速最低。另外，工信部所公布的百公里油耗，新奥拓以5.8L的优异成绩名列前茅，也因此每位购买新奥拓的消费者，可以获得3000元国家节能补贴优惠。

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