日产新骐达上市 驾乘方面更趋于家用

日产新骐达上市，驾乘方面更趋于家用。采用的是前麦弗逊式独立，后扭力梁式半独立悬挂(带高刚性稳定杆)。这种悬挂形式虽然结构并不先进，但是更宽更低的车身、更短的前后悬以及脉冲减震器的使用都让车辆的悬挂表现有了不小的提升，舒适性和运动性得以兼顾。整体来说，日产新骐达的底盘调教并没有新思域或是马自达3星骋来的激进，这点在自然吸气车型上表现的尤为明显，仍以舒适性为主，驾乘方面更趋于家用。

日产新骐达并没有彻底颠覆曾经的标准家用车形象，只是高配车型采用的涡轮增压发动机让我们开始有机会有实力接触到一些入门级的小钢炮车型，舒适的底盘调教加之 平顺连贯的CVT变速箱，使得日产新骐达仍然很好开也很好坐，当然，只要你的右脚稍微有些按耐不住寂寞，那台暴躁的涡轮增压发动机也绝不会让你在公路上吃灰。

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这款发动机在缸内直喷技术和涡轮增压的帮助下，拥有140kw(190马力)的最大功率和240N·m的峰值扭矩，这个数据相比一些欧美系增压车型也绝不 落下风，同时得益于日产新骐达更为轻巧的车身，实际测试中的百公里加速时间也仅为8秒出头，单单比这一项，可算是今天推荐车型中的冠军。骐达一直作为东风日产一款正统的家用轿车出现在人们的视野中，东风日产日产新骐达在同级中出类拔萃的车内空间和优秀的燃油经济性让其在市场中一直保持着良好的销售成绩。但是，随着日产新骐达达的出现，运动性与骐达也搭上关系，这得益于全新的1.6L涡轮增压发动机的采用。