经济实用型长安铃木雨燕正式上市

从外形上看，雨燕极具空间感，同时又充满运动气息，几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-cooper有几分相像。其前后保险杠与车身融为一体，增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被尽可能布置在底盘的四个角上，这使得雨燕的内部空间被发挥到了极致。而车身两侧的腰线更是开创性地从前大灯一直向后延伸至尾灯。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时也进一步加强了其运动气息。其实最具运动气息的还是雨燕的拉力赛车版，顶部的进气口和尾部的扰流板都使得雨燕更具英武之气。

雨燕的内饰设计突出了个性、运动感和驾驶乐趣。三辐转向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都凸现出雨燕的运动DNA。其音响和空调的控制按钮都很大，方便了驾乘者的操作。而且其音响系统还能够通过可选装的转向盘上的控制按钮来操作。其前排座椅均可前后调整，而且驾驶席还可以上下调整，加上可以调整角度的转向盘，任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的驾驶位置。

在动力方面，我们试驾的路线主要是一段高速公路和乡间公路，一起步就感觉到离合器不太舒服，太软了，没有一定的反馈力反而不好控制离合器。在离合踏板左侧有一放脚板可以歇脚。挂档行程相对短小，操控过程显得运动感十足，只是档位有些发涩。在紧急制动时刹车表现非常出色，干净利落。发动机噪音不大，但当时速达到100km/h时会感到明显的风噪，在140km/h的速度下变线轻松自如，方向盘力度适中，这要得益于雨燕全新开发的一体化转向系统，提高了转向器齿轮齿条机构的装配刚性，优化了转向传动比，能实现敏锐精准的转向操纵。电动助力转向系统会根据速度的不同，提供了不同的转向助力，性能明显优于普通液压助力。踏实油门只要将转速保持在4000转左右，动力便有更好的表现，最快开到165km/h，车身还保持着良好的操控性。对于1.3L的发动机，打开空调会对动力产生一定影响。在急加速时发动机的声音低沉，离挑拨你的运动激情还有距离。过坎时减振有力，显然悬架偏硬。在实际驾驶中可以看到100km/h匀速驾驶时油耗是5.7L/100km，140km/ h匀速是8.8L/100km，它的经济性还是不错的。对于小排量紧凑型轿车来说不应片面追求动力性，而发动机的稳定性、经济性以及可靠性才是更值得关注的环节。雨燕作为主要运用于城市道路的时尚小车，应付城市路况轻轻松松。