世嘉2011款降价优惠1.26万 “最漂亮两厢车”世嘉冠军性能

世嘉2011款

近日，编辑从东风雪铁龙4S店获悉，世嘉2011款降价优惠1.26万，优惠幅度略有上升。世嘉线条感十足的尾部造型，动如静，静亦动。世嘉将制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型多功能尾灯设计流露出充沛的动感，并与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，世嘉更与侧后窗巧妙组合形成雪铁龙品牌双人字标造型，张力十足。

世嘉的外形设计非常流畅，整车线条融合的都非常完美，特别是从侧面看，圆润丰满的造型有如水滴一般，因此世嘉也拥有了0.31的风阻系数，而这样的设计和之前进口到国内的C4车型有着很大的不同。尽管世嘉在外形设计上是原汁原味的法国特色，但是在引进国内之后同样还是针对国内情况进行了一些小幅的改动，车身尺寸就要比进口C4略大一些，而轴距也比原来增加了2mm，改动的幅度都不是很大。

世嘉2011款内饰

世嘉中控台设计相对并不复杂，6DC播放音响，而且还支持蓝牙，而从设计风格来看，世嘉中控面板似乎也是似曾相识的感觉。另外世嘉车内的储物空间比较丰富，到处都有存放物品的储物槽，但是储物槽普遍都比较小，因此实用性不是很高。世嘉的座椅感觉很舒适，而且包裹性很出色，能够给予身体不错的支撑性。而在空间方面前排空间很充裕，但是后排空间只能算是够用，而行李箱储能能力也很一般，但是将后排座椅全部放到之后，空间还是大幅提升。

感觉到世嘉是更加偏重舒适性，温柔的动力输出让你并没有任何激进的感觉，而悬挂的调教也更适合日常的城市道路驾驶。当然，世嘉也并没有完全失去它天生的赛车基因，出色的底盘技术让它拥有了良好的操控性，世嘉转向系统非常精确，让你能够轻松掌控车头的指向。

世嘉2011款

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世嘉共推出了1.6L与2.0L两种排量车型，而本次我们试驾的车型为2.0L自动豪华型，世嘉其发动机采用的是当初曾经在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，带有VVT可变气门正时技术。与世嘉搭配的仍然只是4速手自一体变速箱，这一点的确是比较可惜。不过从实际感受来看，世嘉这款变速箱与发动机的匹配还是不错的，换挡时顿挫感非常小，而且在手动模式下换挡反应很快，但是唯一有所欠缺的地方就是变速箱在自动降挡的时候反应有些迟钝，不能够根据车速及时降挡。