“不走寻常路”60万跨级别个性SUV导购凯迪拉克SRX

SRX图片资料信息

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官方指导价L：49.8~57.80万元

与电影《黑客帝国》中亮相的第一代凯迪拉克SRX相比，这一代车型采取了以退为进的战略。原本七座的设定被改为五座车型，车型尺寸也略微缩小。这种设定明显是凯迪拉克对于消费群体的精准研究和定位做出的改变，近年来中级豪华SUV一直处于热销状态。

这一代凯迪拉克SRX在外观设计中引入了“钻石切割理念”，整车的线条就像切割过的钻石一般锋利和直接。硬朗的线条并没有现的十分突兀，而是体现出了很强烈的设计感与时尚感。巨大的盾形中网与梯形大灯，让身材不算高大的SRX视觉上依然霸气十足，大量镀铬装饰的应用延续凯迪拉克豪华品牌的风范。

整车给人一种前呈现一种前俯后仰的感觉，让SUV也具有了跑车般的动感姿态。锋利的直线型尾灯是凯迪拉克长久以来的家族特征，LED发光源的应用更增添了一份科技感。尾部的造型同样犀利，后扰流板不单单起装饰作用，能够在高速行驶时提供额外的下压力。全新设计的车身与上代相比车身阻力由0.40下降到0.36。

第二代凯迪拉克SRX的内饰延续了外观的“钻石切割”风格，直线条与凯迪拉克标志性的盾形设计无处不在。与以往真皮与桃木构成的美式豪华相比，这一代SRX的内饰进化的“很德国”，这个内饰的设计感非常强烈，用料和做工都在与欧洲对手看齐，装配工艺也非常严谨和细致。　配置方面豪华舒适自然不在话下，可伸缩的8寸液晶屏幕集合了音响控制和导航系统，界面的设计也充满了凯迪拉克的豪华韵味。黑色与银色构成的内饰氛围非常的年轻，不再像以往的凯迪拉克那样看起来老气横秋。而带电加热通风按摩的真皮座椅也是必不可少的装备。

目前市面在售的凯迪拉克SRX均为3.0L排量，装备一台自然吸气3.0 HFV6 SIDI缸内直喷发动机。这台发动机曾经荣获过全球十佳发动机的称号，如今加入了VVT连续可变正时气门技术，在降低油耗的同时大幅度提升了动力输出。最大功率达到了198kW6950rpm，而最大扭矩也达到了302Nm5100rpm，对于一台中型尺寸的SUV，这一数据已经足以让它拥有突出的运动性。

凯迪拉克SRX拥有一套非常聪明的四驱系统e-AWD，可以主动根据不同的行驶状况调节驱动力的分配，使车辆可以模拟后驱、前驱甚至在转弯时模拟单侧轮驱动。而在需要进行越野行驶时e-AWD可以将大部分扭力施加于抓地理充足的车轮，保证动力不会白白流失。这一代SRX依然是更为偏向公路行驶，采用了前麦弗逊，后H型吊臂的独立悬挂模式，公路行驶时稳定性优异，尤其是弯道中侧倾抑制的较为出色，对于路面的颠簸起伏过滤的也非常干净利索。

 

凯迪拉克SRX是一款典型的美国风格的豪华SUV，外观依然采用凯迪拉克世界独树一帜的钻石切割外形，大车身是美国车的传统，凯迪拉克SRX全车长度接近5米，轴距也达到了2957mm。此外强劲的动力和豪华的配置更是必不可少，凯迪拉克SRX4.6L豪华型搭载通用著名的NorthStar北极星V8D-VVT双进排气可变气门正时32气门发动机，最大功率239/6400kw/rpm，最大扭矩425/4400nm/rpm，在5速手自动一体Hydra-Matic变速箱的配合下2吨重的凯迪拉克SRX仅用7.4秒即可加速至100km/h，极速达到225km/h，公路性能相当优越。凯迪拉克SRX还具有全球最先进的车体结构，配备了StabiliTrak电子稳定系统、ABS四轮独立防抱死制动系统、TCS防滑平衡控制系统、EVAPS电子可变辅助动力转向，全球最先进的MRC主动电磁感应悬挂系统，使其舒适性和操控性达到全新的高度。

优点：超越时代的硬朗外观

缺点：越野性能一般，内饰较其它豪华品牌有待提高