“信不信由你” 奔驰GLK的内饰比动力更值得欣赏
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GLK的内饰比动力更值得欣赏 如果这场比赛的胜负由造型决定,那么搭载了20寸倍耐力轮胎的奔驰GLK350会赢得冠军,不过低压缩比可能会带来强烈的噪音,而且转向中心也模糊不确定,在整个驾驶过程中它一直在低鸣。而其他的车型都采用了压缩比为55或者60的轮胎,因此并没有那种粗糙的叫声。令人惊讶的一点是,即使采用了这套轮胎,奔驰的驾驶相比较而言非常平顺,比宝马X3要好一些。 2010款奔驰GLK350 奔驰GLK350的身材有些短胖,但是身形宽阔,它采用了金属拉丝黑色内饰,内部清晰整洁,按钮标记移动,中控台尤其仪表盘看起来干净而现代。我们非常喜欢它饱满的驾驶座椅,很适合全天的长途旅行。 2010款奔驰GLK350 V6发动机的在0-48km/h的短距离速度测试中占据了上风,仅仅2.2s就实现了,不过在之后的96km/h的加速测试中,却被超越。但是在402米的距离测试中,它和沃尔沃XC60并列活的第一,时间仅为15s。轰鸣声一路跟随,让这次旅程变得异常令人兴奋。 内部造型设计以及细节做工比较受赞赏 奔驰的内部空间是所有车型当中最小的,如果一下子容纳3个成年人很难,除非其中一个人愿意将肩膀错开。车的门槛也很高,因此在进入时会有些障碍。后备箱的容量也是五个车型中最小的,当把第二排座椅放倒之后,它和沃尔沃XC60都可以放下37箱高瓶颈啤酒。电动尾箱门需要我们慢慢学习着使用,手动开启时需要很强的力度。 配置装备很齐全 奔驰GLK350带给我们的最终感受是,厂家过于忽视了转向系统的不连贯性以及刹车系统也过于呆板。而比较让我们赞赏的是奔驰GLK350的内部造型设计以及细节做工。 |
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