与下一代奔驰ML级共享平台是新大切诺基的一大亮点，不过这也让大切诺基在国内的售价也是水涨船高。新一代大切诺基的长度和轴距都比老款有大幅增加，另外机械结构上的变化则更彻底，采用四轮独立悬挂让新大切诺基从本质上改善了公路行驶表现和舒适性。

在菲亚特接手管理后，克莱斯勒建立起全新的质量控制管理体系。在这种体系下首款产品大切诺基上，内饰做工质量比以往任何一款Jeep品牌的产品都好很多。整个仪表台都被真皮覆盖，看上去非常有档次。

大切诺基虽然不能说是同级别车型越野能力最强的SUV，但是起码可以算作之一。再加上改进明显的公路行驶舒适性，让这款车型成为SUV不多见的全能车型。但是新大切诺基采用锦湖轮胎确实有失身份，有消息称新大切将推出改款车型，变速升级为6AT和8AT，看来新大切以及从“实质”上向上看齐，希望届时在轮胎品牌选择上能更上档次。