重新制定跨界风格局 全新本田歌诗图或亮相广州车展

新鲜事物的产生是社会发展的需要，汽车市场亦是如此，因为人们想得到轿车般的驾驶感、越野车般的通过性，我们熟知的suv车型便出现在了我们眼前。但如果你更想强调舒适性与运动性，空间方面依然宽敞，那么今天我们所介绍的这款车一定会吸引你的目光，这便是广汽本田的首款跨界车型——歌诗图。

我并不急于介绍这款车的性能，那是因为此次试驾歌诗图给我的第一感觉则是它优异的驾驶视线，我们要知道良好的驾驶视线不但能够有效的提高行驶安全，另一方面则是会使驾驶变得更为简单，相信开过雅阁的朋友会对歌诗图更为的熟悉，只不过较高的车身会令视野进一步提高。

可变缸技术并非本田首次使用，在当先前驾8代雅阁3.5L车型时，这款发动机就给我留下了深刻的印象，206千瓦的最大功率，339牛米的最大扭矩可以为该车提供源源不断的动力。除此以外，3缸、4缸、6缸的工作模式间的过渡会在驾驶者察觉不到的状态下自动完成，实现低油耗与高动力的完美组合，把它称之为智能的心脏我觉得十分妥当。

5速变速器是广本一直沿用的技术，继续沿用主要考虑到与歌诗图在匹配上完全没有问题，因为这样的搭配已在8代雅阁上出现，另外还可以减小研发与后期的费用。但3.5L的高动力感觉还是在输出中还是有所保留，如果选用6速变速器相信这个问题一定会有所解决，不过技术人员对歌诗图有了更好的匹配调校，试驾中对于换挡平稳性而言还是相当不错的。

也许歌诗图所配备的5速自动变速器让你感到不够满意，但方向盘后方的换挡拨片将这些问题一一解决了，左减右加的换挡设计在操作中十分便利，且换挡拨片与变速箱之间的配合反应很快，而换挡拨片也可在D挡与S挡间均可使用，当你想需要更充沛的动力时，左手稍动两下，歌诗图则会给你想要的推倍感。

歌诗图车身整体设计饱满圆润，除了时尚的视觉感以外，则是在行驶时有效的降低了风阻系数，在高速时则会将风转化为对车辆下压力，从而提高行驶稳定性。随着车速的逐渐提升，方向盘也会随之变得更为沉稳，驾驶者对速度的攀升则更有信心，确保了行驶安全性。

高通过性及低重心的设计是歌诗图车型的最大的特点，首先全新的地盘设计对油箱等位置先进行了优化，从而增大了最小离地间隙并降低了重心。在满足suv多功能性的同时，保持了流畅的操控感受。15.2°的接近角与20.0°的离去角，以及满载下的150mm的最小离地间隙，可使歌诗图从容面对各种颠簸路段。

除此优异的高通过性以外，双横臂式前悬挂与多连杆后悬挂可以为车内驾乘人员提供更好的车内舒适性。另外歌诗图还应用了复位弹簧的设计，可有效降低车辆高速转弯时的倾斜角度，带给驾驶者更好的操控性，同时减小乘员在车内的晃动。

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VSA稳定系统将实时监控车辆行驶状态，将驾驶者的操作与车辆实际响应进行分析，当实际响应超出预设的合理范围时，VSA系统将通过快速纠正保持车辆行驶稳定性。在高速及转弯测试时，歌诗图的主动安全方面给出了较好的反应，同时后轮的循迹性也相当出色，可令驾驶者在操作上更为安心。