傲视同级科技取胜 剖析大众帕萨特新领驭

傲视同级科技取胜 剖析大众帕萨特新领驭，2009年7月，上海大众PASSAT系列在长春车展达成了十年80万辆的销售奇迹，帮助PASSAT成功达成这个目标的正是在今年4月份全国上市的新领驭。

大众帕萨特新领驭

PASSAT新领驭作为上海大众VW品牌的最新主力B级车型，自未上市之日起便是媒体关注的焦点。而它也不负众望，借助上海大众的多项高科技配置，在诸多方面的性能表现都达到了十分优秀的水平，甚至已经达超越了B级车的品质，进入到了高端轿车的级别。

ESP系统：

上海大众秉承德系的严谨作风，十分关注行车安全。一般而言，行车安全被分为两个方面：主动安全与被动安全。

上海大众在主动安全方面为PASSAT新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，其中包括了ABS、EBD以及先进的EDS电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统。可以准确调节汽车在过弯时的过度转向与不足转向。

ESP系统最早在1997年由德国博世(Bosch)研发。迄今为止，欧洲已经有超过35%的轿车配备此系统，但这种综合的主动安全系统在国内车型中却是较少见的，主要只是被应用在一些高端车型上。据统计调查，国内车型ESP的使用比例大约只有3%。大众车系中最被人所熟知的，全系标配有ESP的车型便是奥迪。所有国内在售配备ESP的30万元以下车型中，隶属于大众品牌的约占了1/3，从ESP系统的运动这一点来看，大众车系在先进技术的率先应用方面是毋庸置疑的。

而更高级别的配置还有：HBA液压动力辅助系统、 HHC坡道辅助系统、D3TPMS双向数字直接式胎压监测系统。

HHC坡道辅助系统：

其中HHC坡道辅助系统是新领驭在高科技层面上笑傲群雄的一个杀手锏，它在车辆前进上坡或是倒车上坡时，便自动进入工作状态。在驾驶员松开制动踏板后，可保持车辆不滑坡，此时驾驶员可以专注于油门与离合器的操作，大大降低了在坡道上的事故发生率。目前所有国内同级车上，只有新领驭和新上市的昊锐是拥有此配置的。而这两款车，都属于上海大众旗下。

D3TPMS双向数字直接式胎压监测系统：

D3TPMS双向数字直接式胎压监测系统则是新领驭另一优秀科技的运用典范，是上海大众为新领驭车主提供的世界最先进的胎压监测系统。它保证了任一轮胎出现胎压问题，驾驶者都能够立即发现并及时采取措施，有效避免了诸如爆胎等严重情况的发生，提高了市区行车及告诉行驶的安全系数。相对其它同类车型甚至更高级的车型配备的胎压监测系统，新领驭的D3系统可以在通电6秒内完成胎压监测，而其它监测系统需要在车速达到20km/h后才能够开始工作。

此外，有统计数据显示，当胎压处在最佳的范围内，可使轮胎达到最佳工作状态，最多可省油6%，轮胎寿命最多可延长18%。D3TPMS双向数字直接式胎压监测系统在高科技层面上将新领驭的档次提高了很多，在主动安全层面上远超其它同级车，赶上甚至超越了部分高端轿车。

最新3G科技的运用：

除了在安全层面上的高科技运用，上海大众还结合了国内领先的3G移动通信业务，将3G高速无线网络运用于自身。作为第三代移动通讯技术，3G代表了整合处理多媒体信息形态和提供多元服务的未来电子通讯科技发展趋势。而新领驭作为一款蕴含了“现代、精英、新锐”的中级车，代表了社会主流时代精英的商务生活状态。二者结合，将传统的商务模式移动化，提倡随时随地都可以进行 “移动办公”的“新商务主义”，令新领驭车主在任何时候都能够快人一步，引领先机。

而配合到3G的运用，新领驭配置的220V电源接口可以令车主不再有使用中途断电的担忧、新一代语音环境的智能蓝牙通讯装置使商务人士能尽享移动办公的轻松自在。

即日起起至9月30日，新领驭3G将以活动形式推出，届时有“三重3G礼包”提供给新领驭车主：

1、全新G3上网本(内置3G无线上网模块)。

2、高达21个月2G流量的网络畅游费。

3、便携式打印机及精美电脑附件。

全新科技的运用，打造了傲视同级群雄的上海大众新领驭，同时也成就了新领驭成为国内中级车市场的一个全新标杆。

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