中配版车型更具性价比 帝豪EC8全系推荐导购

2010年10月29日，吉利旗下的高端品牌帝豪终于向外界正式推出了其全新的EC8系车型。该款新车不仅是吉利汽车自主研发的全新中级车，同时也是帝豪品牌当前的最高端车型。在此之前，同系的EC7车型虽然取得了不错的销售成绩，但其终究是处于“孤军奋战”的局面;全新EC8车型的上市，也标志着帝豪品牌的进一步发展与壮大。

此次，被官方定位为“新竞界跨级豪华轿车”的帝豪EC8，包括有2.0L与2.4L两种排量、不同配置的共10款车型推出。其中，新车的自动档车型占了8款，余下的两款则为手动档车型。而从排量上看，帝豪EC8的2.0L车型有7款，而2.4L车型仅有3款，“2.0L排量与自动档配备”无疑是新车的市场主推。

如果说，此前推出的帝豪EC7只是该品牌在市场的预热产品的话，那么此次全新上市的EC8系车型则是帝豪品牌真正展现其品牌理念与价值的最佳平台。接下来，我们就一起对帝豪EC8全系车型进行分析、解读，看看哪款车型会更受消费者的青睐。

动力配备中规中矩，亮点不多，未来将携自主研发动力

帝豪EC8所搭载的两款发动机分别为2.0升4G63发动机与2.4升4G69发动机，两者均出自于沈阳航天三菱，采用了“MIVEC”进气气门可变技术。作为主打动力单元，这款2.0升4G63MIVEC发动机拥有100千瓦/6000rpm的最大功率，最大扭矩则为180牛米/4000rpm;而另一款2.4升4G69MIVEC发动机的最大功率则可达到115千瓦/6000rpm，最大扭矩为213牛米/4000rpm。　在变速箱方面，帝豪EC8的2.0L车型分别有5速手动与4速手自一体的变速箱选择，而更高的2.4L车型则均与4速手自一体变速箱相匹配。据之前获得的消息称，未来帝豪EC8将逐步配备吉利汽车自主研发的动力系统。单从技术角度上来看，帝豪EC8系的动力配备并没有太多的亮点可言，其发动机所采用的“MIVEC”进气气门可变技术在同级别车型中略显一般，而变速箱配备也只是中规中矩，并无太多的过人之处。因而在动力配备水平方面，新车未来还有很大的提升空间。

2.0L 手动标准版全系售价最低，内饰配备较为丰富，推荐购买

2.0L 手动标准版的售价为10.58万元，是帝豪EC8全系的入门级车型。在最基础、同样也是最重要的安全配备方面，包括有防抱死制动系统(ABS)、制动力分配系统(EBD)、高位刹车灯、驾驶员安全气囊、前排乘客安全气囊、后排安全带、发动机启动防盗锁止系统、行驶中车门自动落锁、后门儿童锁以及遥控中控锁。　在便捷性、舒适性配备上，新车包括有一触式电动车窗、车门未关闭警告灯、电动调节后视镜、外后视镜转向灯、自动空调、空气滤清装置、手动上下调节方向盘、手动后排遮阳帘以及真皮内饰装饰等;座椅配备包括有座椅高低调节、绒面座椅材质与前排/后排中央扶手等;行驶与车身配置则包括有行车电脑、后方倒车雷达、隐藏式天线、前大灯延时照明、大灯灯光手动调节、车灯自动控制、自动防炫目内后视镜、后视镜加热除霜装置以及铝合金轮毂等。

对于一款中级车来说，10.58万元的售价应该说真的很划算，虽然只是帝豪EC8的全系入门级车型，但这款2.0L 手动标准版还是拥有了较为丰富的内饰配置，并且在内饰做工方面也保证了其应有的打造水准;或许，这款车型的弱点主要是体现在了其并不算便捷的动力操作上。

所以，2.0L 手动标准版的推荐级别为：推荐购买

2.0L 手动舒适版内饰舒适性与便捷性获得提升，整体性价比较高，推荐购买

在动力系统保持相同的情况下，售价为10.98万元的2.0L 手动舒适版比2.0L 手动标准版贵了4000元，我们来看下这款车型究竟多出了哪些配置：可以发现，在安全配置保持相同的前提下，两者的差异主要体现在了便捷性、舒适性以及车身配备方面;包括外后视镜电动折叠、隔热玻璃、电动天窗与迎宾踏板等，大灯灯光调节也由手动升级为自动，另外在多媒体、座椅以及行驶配置上，两款车型也保持了一致。

同为手动换挡的2.0L 手动舒适版虽然比2.0L 手动标准版贵出了4000元，但其所增加的配置却给人以“物超所值”的感觉，新车的整体舒适性与便捷性明显提升，而这也会得到更多手动用户的青睐。

所以，2.0L 手动舒适版的推荐级别为：推荐购买

2.0L 自动标准版为全系入门级自动档车型，但整体的性价比一般，值得考虑

2.0L 自动标准版是帝豪EC8全系的入门级自动档车型，其比相对应的2.0L 手动标准版贵出了1.2万，完全是变速箱配备的差价，而两者在内饰配置方面是保持了相同的水平。

可以看出，在内饰配置水平同等的情况下，2.0L 自动标准版的推出主要是进一步满足了用户的便捷性需求，新车整体的性价比并没有显著提升，并且1.2万的差价着实也高昂了些。当然，由于其较低的售价水平，这款全系最低配的自动挡车型还是值得考虑的。

所以，2.0L 自动标准版的推荐级别为：值得考虑

2.0L 自动舒适版配备水平提升，具有不错的整体性价比，推荐购买

帝豪EC8的2.0L 自动舒适版车型售价为12.18万元，其比2.0L 自动标准版贵了4000元，这其实与上述两款2.0L 手动为相同的情况，差异主要体现在了内饰配置方面;当然与2.0L 手动舒适版相比，2.0L 自动舒适版多出的1.2万元也是变速箱配备的差异。

可以肯定的是，2.0L 自动舒适版在内饰配置方面比2.0L 自动标准版更加完善，4000元的差价也完全可以接受，但新车相应提升的售价也是购车者不得不考虑的一个因素。总体来讲，新车较为丰富的内饰配置与更加轻松、便捷的换挡感觉还是具有很大吸引力的，因而2.0L 自动舒适版算是一款拥有不错性价比的车型。

所以，2.0L 自动舒适版的推荐级别为：推荐购买

2.0L 自动豪华版内饰配置进一步加强，并且差价适宜，推荐购买

仅从车名上我们就可以看出，2.0L 自动豪华版将在配置水平上达到一个新的高度，其比2.0L 自动舒适版贵出7000元，两者差异如下：

购买建议

(1).2.0L 手动标准版全系售价最低，内饰配备较为丰富，推荐购买

(2).2.0L 手动舒适版内饰舒适性与便捷性获得提升，整体性价比较高，推荐购买

(3).2.0L 自动标准版为全系入门级自动档车型，但整体的性价比一般，值得考虑

(4).2.0L 自动舒适版配备水平提升，具有不错的整体性价比，推荐购买

(5).2.0L 自动豪华版内饰配置进一步加强，并且差价适宜，推荐购买

(6).2.0L 自动尊贵版内饰配置再次优化，同时差价较适宜，值得考虑

(7).2.0L 自动行政版内饰配置再次完善，同时差价也较高，值得考虑

(8).2.4L 自动豪华版动力水平提升，配置丰富，推荐购买

(9).2.4L 自动尊贵版配备水平再次提升，差价较高，值得考虑

(10).2.4L 自动行政版全系最高配备车型，各类配备齐备，同时差价也最高，值得考虑

帝豪EC8作为吉利高端品牌旗下的全新中级车型，比前期推出的EC7系列更能诠释其品牌理念。新车的外观设计优雅而大气，内饰部分的做工也采用了更高水平的打造工艺，可以说帝豪EC8的推出进一步壮大了国内自主品牌中级车的阵营，同时依靠同品牌EC7系车型的前期铺垫，全新EC8的登场也显得更加从容。

从整车的配置水平来看，帝豪EC8除了最高配的行政版车型外，全系的其他车型间基本维持了一个均衡状态，同时各车型间的差价也较为平均，使得彼此间没有产生太大的差距。另外，作为一款国内自主中级车型，其较为低廉的整体售价水平，也可以对帝豪EC8的市场销售产生助推作用。

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