注重外观与内饰的协调 瑞麒X3上市解析

瑞麒X1图片资料信息

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瑞麒X3

目前关于瑞麒X3的谍照残缺度很大，其实整个谍照是分段出现，只能拼凑出大致模样，好在关键部位已经显示，与早期公布的专利申报图相比，最大的变化自然是整个尾部造型，说的简单直接点，尾门上的备胎罩被取消，初步推测被改动至车箱内部，也就是后备箱下。此外为了凸显整个尾门的造型效果，后档玻璃下沿被刻意的锋利化，再配以细长的尾灯轮廓，将整个尾部的层次感都勾勒凸显的非常分明。

牌照框上沿的设计风格，并不陌生，这正是上星期奇瑞A5最新facelift版本采用的设计手法，可能出自同一个造型组，而且是由奇瑞本身完成改动工作，当然整体外型则是由奇瑞设立在意大利都灵的造型室完成，但其初期效果正是上月专利申报图中的备胎外挂方案。

车窗边框采用黑底色，外圈全镀铬饰件，测试车轮毂规格与申报图较为接近，但在尺寸上可能达到了R17或R18规格，涉及底盘结构方面目前无法知晓更多细节。谍照中的腰身部分虽然是空白一片，再加上侧窗轮廓的相近，预计车体结构外饰造型不会做太大调整，但是依然可以看到一条筋骨线由前轮眉开始一直贯穿至尾灯。

内饰造型同样未曾露面，通过谍照显示的上半沿造型来推测，中控出风口应该会采用竖立式设计，其它方面还是静候更多细节谍照的曝光再做分析。

相比现销款瑞虎3，瑞麒X3的车身尺寸扩大不少，后者的重量很自然的也会有相应的增加，因此在发动机的匹配上会做相应的调整，根据目前的政策优惠条件看，1.6L排量已经成为税率分水岭，因此1.6L也就成为了诸多厂家争夺的焦点市场之一，大众计划为途观匹配1.4TSI就是一个不错的思路，相比之下，奇瑞能拿出手的目前只有1.3S与1.6S这两款增压型发动机，前者动力性能接近于普通1.8L发动机的水平，虽然弱于大众的1.4TSI发动机，但是只要市场需要，装配不是没有可能性，另外有消息表明奇瑞也在为1.3S型发动机匹配自产CVT，后者的诱惑力显然大于发动机本身。

瑞麒X1定位于奇瑞首款微型SUV产品，长宽高分别达到3866、1622、1638毫米，轴距为2330毫米。瑞麒X1采用前麦弗逊式独立悬架，后扭转梁式半独立悬架，并且配备了四轮盘式双回路制动系统。

优点：实用，比较安全

缺点：空间小，动力小