售价12.38-19.98 万 新卡罗拉上市解析

卡罗拉图片资料信息

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卡罗拉换装CVT 12.38-19.98 万

无比保守稳健的丰田也使用CVT

丰田也跟随日产的脚步，开始装上CVT变速器。要知道，除了凯美瑞这个扛旗的，卡罗拉可是丰田的2当家。丰田是很保守的，如果没有十足的把握，肯定不会运用新的变速器。

不过卡罗拉并没有全系配置CVT，仅仅在1.8L和2.0升排量上使用。由于卡罗拉原来使用4AT，因此换装CVT后进步特别明显。车辆平顺性大大提高，没有了以往4AT的突兀，在燃油经济性上也有一定的提升。不过其1.6L排量的车型依旧沿用4AT。如果4S店提供一台4AT，一台CVT同时供购车者试车的话，购买者就会无比纠结：CVT比4AT优秀不止一点，但价格同时也上去了。

动力方面，2011款卡罗拉除了继续沿用1.6L(1ZR-FE)和1.8L(2ZR-FE)的双VVT-i发动机外，同时还将引入一款2.0L 3ZR-FE发动机。这款2.0的发动机和1.8的2ZR-FE在缸径是一致的，只是在活塞行程上更长，因此功率仅仅增加3千瓦，扭矩增加14牛米，分别达到106千瓦和173牛米。不过毕竟只是加大了排量而已，没有更多实际性的突破。

由此可见，换装CVT无疑是2011款卡罗拉最大的进步，除此之外，其他小打小闹的改动也还是有的。首先是外观上有一定的变化，下隔栅改为倒梯形，大灯也修饰得更为修长。尾灯的线条则变得有硬，但却因为没有棱角而乏善可陈。

内饰上也没有太多的改动，不过配置上则增加了AUX和USB，很实用的功能。深浅搭配的内饰很通用，很自然。方向盘的改动还是比较成功的，扁平化以及镀铬装饰的使用添加了不少活力。

在驾控方便，CVT的卡罗拉少了以往那种“第一脚油”的冲击感。那种刚起步时很凌厉的设计慢慢被人们所了解，不是归功于发动机，而是传动系统。相比之下，我们更喜欢实在平顺的家用感觉。底盘上的调教其实还是偏硬一点，特别是过减震带，舒适程度还是有待提高。

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。

优点：外形时尚，空间较大，6档手动变速箱操控性不错

缺点：内饰做工没有惊喜，4档自动变速箱相对弱势