值得期待动感车型：2011起亚K5上市解析

起亚K5

在介绍完现代第八代索纳塔后，我们又迎来了现代集团旗下的另一款重量级中型车起亚K5。两车的关系很像ix35和智跑，采用相同的平台、相同的底盘悬挂以及相同的动力总成。它们的区别还是体现在外观和内饰的风格上，现代的车型更飘逸、而起亚的车型则比较刚猛，更具阳刚之气。

 家族式脸谱已经成为全球多数汽车厂商比较认可的设计形式，既能节省设计上的开支，又能通过不断出现的家族特征巩固其在消费者心中的地位，这样一举两得的事情自然受到大家的追捧。通过福瑞迪、智跑等车型的不断强化，我们也开始记住了起亚的这个“虎啸式”进气格栅。

 可能是倒三角尾灯的原因，看到K5的车尾总能让我想到玛莎拉蒂，虽然在价格上两车天上地下，不过从设计上来说两车却都是成功的。K5两个宽大的镀铬排气十分唬人，同样2.4L排量的索纳塔不仅是单排、而且没有镀铬装饰，在这点上K5完胜。

 如果说外观上索纳塔和K5处在同一水平线上而只是风格不同的话，那么在内饰的设计用料上我则要占到K5这一边。K5采用了类似于奥迪A4的偏向于驾驶员一侧的不对称式中控设计，在控制面板的周围还使用了缝合的皮质材料，再配以仪表和中控台上的高分辨率液晶屏，确实给人一种豪华运动中型车的感受。

 索纳塔与K5的轴距虽然同是2795mm，但两车在后排乘客的空间上却有着明显的差异，K5无论是头顶还是腿部空间相较索纳塔都要更大一些。身高185cm且以腿长著称的“水哥”在头顶和腿部仍有比较充裕的空间，想必大多数购车者都不必再为空间担心了。

 K5的全景天窗和索纳塔完全相同，其实就是分居前后的双天窗。顶配的K5除了自动空调、前排座椅通风/加热这些常规配置外，在后排中央扶手上居然还加入了多媒体控制按键，而且后排乘客也是拥有空调出风口和座椅加热的。作为一款貌似主打运动的车型来说，能够做到这种程度确实值得肯定。