豪车的亮点在哪？新款奥迪Q5动力解析

奥迪Q5图片资料信息

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一汽奥迪Q5 2.0TFSI豪华型 100-0km/h制动测试成绩为38.2米。

在进行100km/h-0的刹车测试时，制动系统非常可靠，延续了奥迪一贯的良好表现，车身姿态稳定，车头前倾的角度有限。由于自重较大，刹车要承受更大的压力，在几次连续制动后，前胎的磨损明显大于后胎。

在绕桩过程中的表现差强人意，操控性能沉稳有余而乐趣不足。转向不足出现的比较频繁和明显，在突破极限后ESP的控制很有效但是然驾驶者感觉有点怪异，如果不特别集中精力，在绕桩时很容易绕成瘸子走路，就是一边平顺的加速行驶到下一个桩桶，突破了极限ESP和夸绰开始共同发挥作用，车身姿态和速度被控制回来到下一个桩桶，又只能平顺的加速，这样周而复始，使得向左平顺向右明显阵顿，简直就是一个瘸子。

鉴于这种情况必须要被克服，我要特别集中的完全突破车子的极限，让左右都变成阵顿行驶，因为Q5配备的奥迪动态转向系统非常考验你的臂力。真正的车手会依据预判将要发生的状况提前做出动作;而先进的机电系统在现阶段只限于监测正在发生的动态而作出反应，避免危险的扩大。这样的话人与机器的不同就会在操控时机上面有冲突，所以要用人为的驾驶屏蔽掉机器的一部分作用，这就是在Q5上所要做的事。

国产Q5全系车型将与进口Q5享受同等待遇，全系标配quattro、S tronic 7AT以及2.0T高功率版发动机。而这些标准配置的加入也意味着国产Q5的基本配置高于西欧和美国的入门配置。

优点：国产采用了跟进口一样的配置

缺点：价格比较高