跻身“万台俱乐部” 朗逸TSI运动版上市推荐

朗逸图片资料信息

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上市仅半年，朗逸的月销量就成功跻身“万台俱乐部”，今年更是延续这种强势走势，成为A级家轿中最畅销的车型之一。朗逸获得如此成绩似乎就可以高枕无忧了，然而在今年，朗逸恐怕还会让不少对手的神经再次紧绷，因为朗逸家族在本月又迎来了新成员——朗逸TSI运动版。

区隔定位，全面兼顾

朗逸在2008年6月上市后主推的是1.6L和2.0L两大主力排量车型，它们分别诠释了均衡和尊贵两种不同的车型气质。而本月新推出的朗逸TSI运动版，在延续朗逸品牌大气、精致形象的基础上，更强调产品的个性化，突出运动感，全面丰富了朗逸的品牌内涵及品牌形象。

朗逸TSI运动版车型在外形设计上展现出更富激情的运动魅力。前进气格栅采用蜂窝状格栅造型，同时在格栅的上角也镶入醒目“TSI”标志。再加上动感熏黑底大灯、充满速度感的轮毂和新增的尾翼，朗逸TSI运动版的张扬个性表露无疑。与现款朗逸米色内饰不同，朗逸TSI运动版选取了红黑色调，辅以银色金属饰条进行装饰，烘托出浓厚的运动感。

前瞻科技，领跑市场

操控性一向是德系车所长。朗逸2.0L和1.6L分别搭载了技术成熟的2.0L MFI发动机和1.6L EA111发动机，并匹配以Tiptronic六档手自一体变速箱和5档手动变速箱。这一动力组合很好地继承了德系车低速高扭的特性，在1500转时均能输出85%的最大扭矩，在同级车中享有领先优势。 随着朗逸TSI运动版的出现，将会使上海大众朗逸产品线变得更为丰富，从而满足更多消费者的不同动力需求。

TSI发动机作为目前世界汽车领域先进的动力技术产品，它的运用令朗逸整体的品牌科技含量大幅度提升，在已经具备了德系高科技配置的基础上更进一步。TSI发动机采用的小排量涡轮增压+缸内直喷技术则堪称汽油发动机领域的一大创举。目前全球各大厂商竞相效仿这一做法，显现出大众在发动机技术上的前瞻性，同时也从一个侧面反映出这款发动机的领先性。据悉，朗逸TSI运动版最大功率达到96KW/5000rpm，最大扭矩达到220N.M/1750-3500rpm，让车主尽享驰骋快感。朗逸TSI运动版百公里综合工况油耗仅为6.5L，这个数据相对于最大功率和最大扭矩的数据来说可谓是相当的理想，小排量增压器的优势表露无遗。

毫无疑问，TSI发动机代表了日后国内汽车发展的主流方向，国内汽车市场将会随着TSI等科技性配置的运用开始一轮新的“科技之战”。而朗逸，也会因其领先的科技内涵继续领跑国内的A级车市场，成为难以撼动的A级车王者。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范