以32.8%的增长速度傲视群雄！新天籁上市解析

新一代天籁图片资料信息

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天籁

2011款全新天籁的跃世而出必将会继续延续2010年天籁的抢眼表现。2010年，天籁以32.8%的增长速度傲视群雄，17645台的成绩也创造了天籁品牌自上市后的最高销量纪录。

全新天籁作为东风日产的旗舰车型，从上市之初就一直秉承日产人性化的造车理念"人•车•生活"以人为主体去造出带你领略生活之美的好车。全新天籁以人为中心以舒适为主，2700毫米的轴距，让驾乘人员都能充分感受车内空间宽敞与舒适。天籁的Multi-Layer座椅在普通的"纤维填料+树脂成形"的基础上追加新型乙烷厚层，极大降低反弹力、提高吸震性能。配合可调式腰部疲劳缓解和贴合人体曲线的仿生学设计，带给乘坐者极佳的包裹感和舒适感。

全新天籁的心脏可谓是强劲有力，在同级别车唯一以V6发动机作为主力的车型。全新天籁搭载的第四代VQ发动机，通过9项技术革新，无论是加速性还是燃油经济性都表现优异，远超同级车中普遍搭载的直列四缸(L4)发动机。

全新天籁还是同级车中唯一搭载CVT无级变速器的车型。新一代智能XTRONIC?CVT无级变速器采用高抗拉强度钢带结构和智能化控制技术，突破性搭配6速手动模式，全新配置ASC智能逻辑控制系统，拥有700多种行驶模式，随时监控路面及操控指令，选择最佳换档方式，在变速系统中实行无齿轮变换，使变速更顺滑平稳。

此外，车厢静谧性也是影响车辆整体舒适性的重要因素之一。全新天籁采用了17处三维超静音设计，全面隔绝来自车内和车外的噪音。让坐在车内的你感受，全新天籁带给你的宁静与舒心。

在安全方面，全新天籁采用东风日产独有的区域车身技术，这项技术将整体车身分为三个部分，中间为乘员座舱区，前后两部分作为吸能溃缩区。乘员座舱区最大限度地保证车体在受到撞击、翻滚时车体变形较小，以保护乘员安全;吸能溃缩区可在受到前后撞击时吸收撞击能量，减少对乘员座舱的冲击，并有效防止撞击后的反弹造成二次伤害。

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。

优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！

缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼。