延续“美与浪漫”新车看 标致508强势推荐

东风标致508

预计上市时间：2011年7月

关注点：东风标致引入的第一款中级车，代表标致品牌最新设计思想之作

标致508没能参展2010年的广州车展，不免让人遗憾。但随后东风标致总经理齐默尔曼给了肯定的说法“上海车展发布，今年中期上市”还是给关注的媒体和朋友一个踏实的交代。而作为东风标致引入的第一款中级车，508上市后的道路显然会受到来自同级诸多强势品牌的打压。

508的前脸造型保留了家族式的外观，头灯也采用了狮眼造型，内框表面有镀铬装饰。而LED灯组的使用更让这头“雄狮”的科技感十足。微微隆起的前机盖，让508的线条更加饱满而富有力量。侧身腰线简约大方，平滑的过渡到车尾，并与前脸相呼应。尾部的整体造型同样饱满。简约的设计让后备箱与保险杠完全处于同一立面。而在整体车身尺寸上，由于和C5出自同一平台，所以差别不大。4.79米的长度在国内同级别车型上并非出类拔萃，只能算是中规中矩。545L的后备箱容积可以满足大多数人对存储空间的需求。

内饰设计风格还是延续了一贯的法系车的设计，但与现有C5车型的配置布局有很大差别，且在细节处理上更加考究。采用了钢琴漆面板材料和镀铬包边装饰，让整车内饰的感官和触觉感受十分高档。从这个侧面，我们不难推断508在定价上会采用略高于C5的策略。中控台布局左右的整体性很强，没有太多纵向切割的感。各操作按钮错落有致，按键触感清晰，旋钮阻尼适中，体现出了中级车应有的品质。

动力方面，量产版的508在欧洲将有多款动力配置：1.6升涡轮增压汽油发动机、2.0升HDi柴油发动机以及3.0升V6柴油发动机。而国产后会采用C5的动力组合，预计2.0升发动机、2.3升发动机以及3.0升V6三款汽油发动机将继续沿用。三款发动机在C5上的表现只能用中规中矩形容，主流的2.3升发动机也没有突出运动属性，加速性表现一般。另外，随着小排量增压发动机的使用已经是潮流趋势，欧洲市场上的1.6升增压发动机很可能在国产508上使用。

小结：

一年内将要上市五款全新合资品牌中级车，对于中国市场来说，今年中级车的竞争态势可见一斑。对于普通消费者来说，能有更多更宽泛的选择也未尝不是件好事。而从另一个侧面来预测，诸多新车的抢滩登陆，也将促使老款车型的降价或退市，花紧凑级的价格购买中级车也许更加轻松了。