品质佳、外观美 2011大众CC实拍导购

大众CC

　　关键点之外观：史上最美的“大众”车

　　大众的品牌加上相对实惠的价格，CC用其跑车的设计征服了很多持币观望的消费者。国产CC的有点不只这些，它从内饰材质方面也要大幅度高于它的同级别兄弟——迈腾，起码让人觉得很有质感，国产CC的品质同样毋庸置疑。

　　CC有着“史上最美的大众车”的美誉，也许有些夸张，但见过它的人都会被它的视觉冲击力所震撼，称它拥有“性感迷人”的面孔也不为过；CC的侧面印证了其Coupe车型的特色，修长低扁的车身加上微微上翘的尾翼，勾勒出一副跃跃欲试的跑车姿态，很符合运动车型的整体外观定位。

　　关键点之内饰：跑车化明显、材质提升

　　CC的内饰风格保持了大众车沉稳、内敛的一贯风格之外，颜色和设计上的点缀为车内增添了不少活力。黑色为主体的内饰，配上金属质感的装饰件以及深褐色的皮革面板和座椅，跑味十足！值得赞赏的是，内饰材质使用上要提升了不少。

　　关键点之0-100公里加速成绩：7.4秒

　　国产大众CC上的这款发动机我们已经很熟悉，迈腾2.0TSi，高尔夫GTi均搭载这台发动机，200马力，280牛米的峰值扭矩可以在1700转到5000转始终保持巅峰状态，虽然没有采用进口的3.6升刚内直喷发动机，但动力依然不弱。

　　实话实说，市面上同类型的竞争对手当中，加速表现比大众CC更劲爆的大有人在。不过如果你仔细去体会，CC的加速感并非凶猛，也非气焰高涨的狂然态势，反而是一种绵延不断的细腻感受，只要你把油门踩过2000转，发动机就会为你带来澎湃的动力输出，稍微深踩一点油门，加速力道足以让你心跳加速，唯一的遗憾就是加速时的排气声浪比起GTI来说，含蓄很多，没办法。毕竟它的定位还是一款开着舒心安逸的轿跑车。

　　CC的转向虽然轻盈但很细腻，尽管传递的路感很有限，不过这并没有削弱CC的行驶能力。无论高速变线还是连续过弯车头都按照驾驶者的意图行进， CC就是这样具备一定的宽容度，驾驶者不需要100%精确也能实现快速地行驶。

　　尽管加速的表现不错，并不是衡量驾驶乐趣的唯一标准。车辆的灵活性和可控性也是其中重要的指标。在绕桩测试中，CC的驾驶感受可以用“张驰有度”来形容，车身虽然宽大但并不失灵活性，精准灵巧的车头指向，能够帮助驾驶者更加细腻的来控制车辆的动态。

编辑总结：

　　强大的涡轮增压发动机是大众赖以生存的金字招牌，但它的驾驶乐趣显然不如加速那么汹涌。换句话说，CC更适合直线加速，它可以秒杀绝大部分对手，而弯道或者极限操控显然不是它的长项。