舒适坐车新主义 奔驰E级车型导购

奔驰E级车型

奔驰一直就是豪华车的代名词，在国内的中大型车市场中，奔驰E级长轴距轿车也是奥迪A6L最直接的竞争对手之一。除了奔驰E级，宝马5系Li也是个很有实力的对手。奔驰新一代车型在造型上逐渐的走向年轻化，E级也同样如此，设计师在保留家族经典元素的同时，巧妙地将时尚动感与严谨相结合。不过，无论它怎么改变，那富有代表性的中网和三叉星的立标始终在告诉人们它是一辆奔驰车。

想在国内行政级用车市场有一番作为，价格优势是不可忽视的，为了降低该车型的价格门槛提高竞争力，厂家在今年3月份推出了奔驰E200L CGI优雅型，其售价仅为46.5万元。作为奔驰E级轿车的入门级车型，它搭载的是一台排量为1.8L的涡轮增压发动机，采用了缸内直喷技术，最大功率达到135kW，最大扭矩为270N·m。通过BlueEFFICIENCY技术的优化，减少了能量损失，降低了发动机的油耗。工信部给出的综合油耗测试结果仅为百公里8.7L。

奔驰E级除了E200L外，E260L也同样使用了这台1.8L涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别为150kW和310N·m，通过不同的调校，在功率和扭矩均得到了提升。前者的最大扭矩虽不及后者，但在输出的转速范围上表现更加宽泛，官方给出的百公里加速成绩为9.1秒。相比动力更强的E260L车型，仅慢了0.5秒，在实际的驾驶中应该不会有太大的差异。甚至与3.0升V6发动机相比，在实际的加速表现中也相差不是很大，更好的经济性表现出小排量发动机的优势所在。不过，对于加速的表现并不是该级别车主关注的重点，乘坐舒适才是他们最终的诉求。

厂家对于变速箱的选择上也同样走了舒适路线，与1.8T发动机配合的是一台5速手自一体变速箱。在档位数量上已经可以用落后来形容了，毕竟同级别的对手大部分已经使用了7速或是8速变速箱，但成熟的技术和较低的成本，让奔驰E200L的价格更加亲民。对于追求乘坐舒适性的车主，也绝不会在乎车子的变速箱比别人少了几个档位。

奔驰E级长轴距车型相比进口的原型车，在轴距上加长了140mm，达到了3014mm，这是奔驰E级车型历史上轴距长度首次突破了3米的长度。与原型车相比，加长的部分全部都用在了扩展后排的乘坐空间，此时后排的空间用奢侈来形容一点也不为过。奔驰E200L CGI优雅型虽是全系的入门级车型，但在配置上绝对不会让驾乘者感到入门。全系标配了自适应悬挂系统、可随动转向的氙气大灯、膝部气囊、自动空调、后风挡和侧面遮阳帘等，既保证了乘客乘坐的舒适性，有提升了车辆行驶的安全性。