曝光来自钻石切割外型 凯迪拉克SLS赛威推荐

2.0T SIDI发动机是凯迪拉克有史以来使用的最小排量发动机，些空旷的发动机舱不太像印象中美系车的样子，不过这却很符合当前汽车技术的发展趋势。更何况2.0T本身就是要让赛威在节油和效率方面为美国豪华车改头换面。与2.0T发动机搭档的依然是6速自动变速器，换挡过程顺滑平稳，换挡动作也干净利落，在赛威上能表现出与其身价相符的表现。

尽管是入门级车型，赛威2.0T的用户则会欣喜的发现凯迪拉克没有采用如此严格的阶级划分，便宜的2.0T在外表上没有令人不快的“降级待遇”。除了车身上两处带“T”的小徽章，再没有任何细节能让你发现这是凯迪拉克赛威入门车型的痕迹了。

在雪山下的试驾体验证明，2.0T发动机用在赛威上是完全胜任的，不仅动力充足，原本较高的油耗也有所降低，另外较低的售价也让凯迪拉克变得更平易近人。赛威推出小排量车型降低售价的举措并没有在性能方面做出妥协，相反MRC电磁悬挂等特色配置反而让2.0T版本的赛威给人以更好开的感觉。