老而弥坚成熟可靠 曝光新款本田雅阁导购推荐

2011款雅阁前脸格栅的样式由原来的三条镀铬格栅式改为了两条格栅式的运动型前脸。尾部的镀铬装饰条的位置也有所变化。另外2.4EX、2.4EX-N两个车型轮毂升级为了17寸。后视镜造型较之以前也有了一定的改变。此外，在2.4L/3.5L车型上还加入了能够提升行驶稳定性的加强杆。

第八代雅阁2.4L发动机在上代车型基础上进行了重新的调校，进排气门都加大了1mm、压缩比增加了0.8达到10.5:1、同时改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率提高了7KW，达到了132kw，峰值扭矩提升了5N.m，达到了225N.m。不过最大功率转速由七代雅阁的5800rpm升至了6500rpm，峰值扭矩转速由4000rpm增加到4500rpm。

但总体来说，这款发动机还是久经考验，在用户口碑上也不错。虽然不及别克Ecotec 2.4L SIDI那般先进，甚至还不如索纳塔2.4L指标和技术理想，但均匀的输出特性让雅阁也易于驾控。本田雅阁以功能平衡闻名，加上广汽市场策略包装到位，在国内中型车市场多年的领先位置暂时难以明显下降。除开发动机整体变化不大之外，配套的5速自动变速箱也是熟悉的面孔，直线式换挡界面上手极为容易，不过脚下如果稍大油门，顿挫仍然比较明显。除开D挡，常见的D3、D2、D1挡也可以应付日常的各种路况包括雪地陡坡驾驶等等。