7月标致领衔勇夺中型车市场 2011款新车上市曝光

在今年4月的上海车展上国内首发的东风标致508终于引来了正式登场的时刻：东风标致508于2011年7月10正式上市，这是表示7月的中型车市场又是一轮争夺战。由于采取和全新迈腾几乎相同的上市节奏，在近期的媒体报道和曝光中，人们有意无意的将两者进行比较，这对于品牌相对较弱的标致而言或许是个好消息。然而，一旦上市销售，2011款东风标致508与同属PSA集团的“兄弟车型”雪铁龙C5对比和竞争在所难免。标致508的设计基本延续了5 BY PEUGEOT概念车的样式，采用了标致新的家族式设计样式，前脸设计源于概念车SR1。2011款标致508的侧身线与面的交融使得整车一气呵成，沉稳的车身尾部线条刚毅饱满。

2011款标致508的车长为4792mm、宽1853mm、高1456mm，轴距为2817mm，单从车身尺寸看标致508要低于目前市面上的主流中级车，甚至还要略小于同一平台的雪铁龙C5。但是由于短前后悬的设计，让它在轴距方面不落下风(略大于雅阁的2800mm和凯美瑞 的2775mm)，但是厂家表示国产的标致508会为适应中国市场而进行改动，所以不排除标致508国产后会有加长的可能性。

2011款标致508将配置例如ESP电子稳定系统、氙气大灯、倒车影像、无钥匙启动等一般性配置，同时还增加了本土化增配，并且配备了中控台集成旋钮操作系统(info-drive)；同时后排座椅更拥有多角度可调解的专属配置等功能。作为较晚进入国内的车型，标致508在外观设计和内饰配置方面还是具有一定的优势。 点评：由于采用了相同的技术平台，标致508和C5两款车型在动力、底盘、空间方面的无本质差别。因此，品牌差异化无疑成为未来打造的重点：08走的动感年轻路线， C5则更显成熟稳重，从这个角度来看，两款兄弟车型仍可以相安无事，共同做大市场。