只为中国打造 全新款雪铁龙C5团购活动火热进行中

现款C5已经是这一系列的第九代车型，而从2000年上市的第八代C5开始到如今也历经了9年的时间，算是雪铁龙的经典车型，直到今年的广州车展，我们才得以和它正式见面。C5和之前雪铁龙一直宣扬的运动化定位有所不同，它是针对中年人群舒适性的商务风格，而这是厂商对于C5的定位分析，那么它是否可以满足这些需求，下面我就带大家一起感受一下国产C5到底有何魅力。

国产C5轴距达到了2815mm，可以说是目前同级别车型当中最长的轴距了，而说到轴距大家都会想到后排空间，那么C5的后排空间是否宽敞，这点我们后面为大家展示。

其实国产C5在外形设计上基本保留了原版C5的设计，算是原汁原味的引进，而且车身上随处可见的镀铬装饰确实看起来有些档次。

圆润流畅的线条一直都是被雪铁龙设计师们所偏爱的，如今到了新一代C5，设计师也在设计思路上有了一些小小的改变，更多的棱角与折线让它看起来更像是一款德国车。

国产C5总共有三种排量6款车型，其中2.0以及2.3低配版本搭配的是普通的十辐条轮毂，而2.3高配以及3.0车型搭配的都是花瓣形状的轮毂，尺寸也从16寸升级到17寸，宽度同样都是225mm。

在国产C5车型上，所有的17寸轮毂都配备的是单导向轮胎，这种轮胎在性能车以及改装车上很常见，而在中型车上搭配单导向轮胎还是非常少见。单导向轮胎可以提供更多的轮胎接地面积，因此拥有了更好的抓地力，可以提高操控性和刹车性能；另外单导向轮胎拥有极好的排水性，所以在雨天也可以提供更好的抓地力；不过在冬季的冰雪路面上，单导向轮胎的抓地力可能还不如普通轮胎。

虽然是有排量的区别，但是2.3L车型与3.0车型在外观上基本没有太大区别，唯一能够识别两款车型的地方就是尾部的排量标识与后面的尾端排气管了。当然还有3.0车型配备了10探头倒车雷达，前面6个后面4个。

● 内饰设计精细程度高

国产C5的内饰设计仍然是雪铁龙的传统风格，虽然谈不上时尚感，但是论做工确实在目前雪铁龙的车型当中是最出色的，而且国产能够达到这样的制造工艺我们还是给予肯定的。和外观一样，更多的镀铬装饰条让内饰显得更豪华。

国产C5目前有两种内饰风格，一种就是最常见的上黑下白的设计风格，而另外一种就是只有在3.0车型上才有的全黑色的内饰设计，而我还是更喜欢深浅搭配的内饰样式，感觉更精致一些。

雪铁龙独有的方向盘设计也同样出现在C5上，集成了更多的按键，基本上除了导航以外的所有功能都可以通过方向盘来完成。不过方向盘上还是有一个小小的BUG，就是以标准姿势握住方向盘，手无法完全握紧，这样是不太利于安全驾驶的。

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非常喜欢C5的仪表盘，很有科技感的造型，黑底白字清晰直观，而且是用指针与数字结合的方式，包括行车电脑信息也是在中央的液晶显示屏显示。

中控面板的按键基本都集中在这个区域，虽然面积不大，但是工艺还都是很精细的，银色面板加上镀铬镶边的按键也很能显出档次。面板按键比较集中，不过功能区域还是挺明显的，而且按键功能都足够直观，使用上没有任何难度。