试驾体验11款宝马325i——速度、轻快、激情

2011款325i所提供的经典2.5L直列六缸发动机既不会让3系行驶在路上显得过于“暴躁”、难以驾控，同时又能提供足够充沛而连绵的动力。当你想要狂野一把的时候，这个动力也足够你疯狂一下了。325i的制动表现同样相当出色，无论是平缓制动还是紧急制动，它都能给驾驶者带来强大的自信心。

外形更加动感前卫

在外观造型上，2011款325i属于2008年底中期改款宝马3系的后续车型，新车同样延续了宝马3系的家族特征，在保留原有大胆利落的立体折线的同时，加入了更多有强烈肌肉感的切线，进一步抓住了年轻人对于紧凑型运动豪华轿车的口味。

配备全新iD rive系统

内饰部分，2011款325i体现在设计细节上的改进，进一步强调精致化豪华化的产品特点。新车按照人体工程学原理优化的iD rive中央控制器与带哑光贵金属表面的镀铬细节更加匹配；另外，2011款325i前扶手内配置有能读取数字音源的A U X -IN与U SB插槽，满足多元的娱乐系统来源。

新增宝马“高效动力”技术

2011款宝马3系最核心的变化是全系车型都配置了宝马环保创新的电动助力转向系统及制动能量回收技术。作为宝马“高效动力”(B MWE fficientD ynam ics)策略的重要组成部分，这两项技术都是首次在3系车型上应用。与传统的液压助力转向系统不同，宝马这套电动助力转向系统仅在方向盘转动时才会启动，免去了无谓的燃料消耗。

行云流水的驾驭感

2011款325i搭载的这具排量2 .5升的直列六缸引擎堪称宝马车系的金字招牌项目之一，这具带机械增压的发动机在6500rpm时能输出最大160k W的功率，在2750至4 2 5 0 r p m之间的最大扭矩为250N m。

底盘操控极限高

在底盘的悬挂调校上，2011款325i整体设定偏硬，加上粗壮的防倾杆和优异的底盘结构，转弯时的侧倾角度不大，转向反应灵活且好操控；然而在减震效果上，它的调校也明显具备欧系豪华运动车细腻Q度的一面，这让它无论在处理碎震或坑洞时的舒适性都有不错的表现。

结语

一般人开高性能后驱车恐怕会常常吓到自己!以宝马M 3为例，油门踩得重些、309kW输出动力随即喷出，明明不想开快也会常常收罚单，因为M 3它一不小心就会开快、而且你不知道自己已经很快。相比之下，2011款325i维持了宝马3系原有轻快的车身反应，而排量2.5升的直6自然吸气引擎更适用于日常代步，最棒的是它还拥有敏捷的转向、刚柔得恰到好处的悬挂、丰富的路面抓地力，偶尔想要热血一下它也能奉陪到底。